Sementobeton qoplamalardagi deformatsiya choklarini ta’mirlashda,
katta yoriqlarni ta’mirlagandagidek texnologiya qo‘llanadi. Bunda kompressor,
pnevmo
asboblar, bitum quygichlar ishlatiladi. Ba’zi mamlakatlarda yoriqlarni
epoksid smolali qum aralashma bilan yopiladi. G‘ovaklar, mayda o‘yiqlar,
plitalarning sho‘ralash joylari, sement
va polimerbeton qorishma, suyuq shisha
asosidagi qorishmalar bilan tuzatiladi. Beton etarli darajada qotgunicha uchastkada
transport qatnovini to‘xtatish mumkin bo‘lganda, sementbeton qorishma qo‘llanadi.
Ba’zi hollarda asfaltbeton qorishma ham ishlatish mumkin.
Sementbeton qoplamalari deformatsiya choklarini ta’mirlash
Ishni tashkil qilish prinsiplari. Yo‘llarni saqlash va ularni ta’mirlash
ishlarining o‘ziga xos xususiyatlari mavjud: xilma-xillik (saqlashdagi
oddiy
ishlardan tortib to ta’mirdagi eng murakkab ishlargacha); yo‘ldan foydalanish
tashkilot (TYXPTFDK) lari (keyingi o‘rinlarda korxona deb ataladi)
xizmat
ko‘rsatadigan yo‘l tarmoqlarining turkumlari va ish hajmlari bir xil emasligi;
ob’ektlarni o‘zaro uzoqligi; grunt, gidrotexnik, gidrogeologik va
iqlim sharoitlariga
bog‘liqligi; ishlarning mavsumiyligi; korxona bo‘g‘inlarining har xil moddiy-texnik
ta’minlanganligi; resurslarning cheklanganligi va x.k dan iborat.
Joriy tamirlash – yil davomida yo‘llarning butun uzunligi bo‘yicha, yo‘l va
yo‘l inshootlaridagi konstruktiv elementlarning kichik hajmdagi buzilishlarini
tuzatish va ularni paydo bo‘lmaslik choralarini ko‘rish ishlarini bajarishdan iborat.
Joriy tamirlash ishlari, yo‘llarning kilometr o‘lchov birligida rejalashtiriladi.
