|
Virkninger for andre miljøproblem
|
| bet | 7/8 | | Sana | 07.04.2017 | | Hajmi | 99.5 Kb. | | #3524 |
Virkninger for andre miljøproblem: Reduksjoner i kysttrafikken vil minske dens utslipp av NOx og SO2 (i dag ca. 20 % hhv. 7 % av Norges totale utslipp – hvorav ca. halvparten fra godsbåter). Reduksjonene kan i utgangspunktet antas proporsjonale med reduksjonene i klimagassutslipp. Reduksjoner i godsbiltrafikken vil også gi reduserte NOx-utslipp (i dag ~12 % av totale utslipp) samt i utslipp av partikler og i støy. Mtp. de siste er reduksjoner i den lokale trafikken i tettsteder særlig viktige.
Mer desentralisert struktur for transporttunge næringer, for godsterminaler og evt. for avfallsbehandlingsanlegg kan ha både negative og positive konsekvenser mht. samlet omfang av skadelige naturinngrep og opplevde plager for omgivende befolkning: dette lar seg ikke avgjøre generelt.
Redusert godstransport vil medføre redusert forbruk av materialer og energi til produksjon av transportinfrastruktur og transportmiddel med tilhørende utslipp, og reduserte naturinngrep ved vegutbygging.
Vedr. virkninger av arealeffektivitet, tettere bystrukturer og endret mat/jordbrukspolitikk, vises til andre notater.
|
| |
