Atferdskile 10 – Redusert omfang av godstransport
Dette notatet tar opp mulighetene for å redusere veksten i omfanget av innenlands godstransport regnet i tonnkilometer. Det kan skje enten ved at transportert godsmengde reduseres eller ved at den gjennomsnittlige transportlengden reduseres. Muligheten for å redusere tallet på vogn-, tog- eller skipskilometer (ut over det som følger av tallet på tonnkilometer) gjennom økt kapasitetsutnyttelse blir også berørt.
Tallet på vogn-/tog-/skipskilometer, og klimagassutslipp per tonnkilometer, kan også tenkes redusert ved å øke gjennomsnittlig lastekapasitet per skip, tog eller lastebil (for alle transportformene foreligger energimessige skalafordeler). Dette antas imidlertid å tilhøre de teknologiske effektiviseringsmulighetene og berøres derfor ikke her. Muligheter for å redusere klimagassutslipp ved bytte av transportmåte eller ved endret atferd hos dem som fører transportmidlene blir tatt opp under atferdskile 11.
Referansebanen til Perspektivmeldingen forteller intet om hvordan godstransportarbeidet fram til 2050 ventes å utvikle seg i fysiske enheter eller hvordan veksten ventes å fordele seg på mengde- og avstandseffekter eller på varegrupper. Uten antakelser om dette er det ikke mulig å antyde noe om reduksjonspotensialer. Vi ser oss derfor nødt til å bruke en del plass på å fortolke referansebanene for produksjon og utslipp. Derfor blir dette notatet relativt langt.
|
