texniki vəziyyətinə lazımi nəzarətin və ya texniki qulluqların təmin edilməsi kifa-
yətdir. Lakin bu belə deyil, çünki texniki nasazlıqların yaranma səbəbləri müxtəlif-
dir və onların yaranmasını həmişə qabağcadan müəyyən etmək mümkün deyil.
YNH-nin baş vermə səbəblərinin tədqiqi göstərir ki, onların yalnız 3-5% nəq-
liyyat vasitələrinin texniki nasazlığı üzündən baş verir (bəzi mənbələrdə bu rəqəm
8%-ə bərabərdir). Bu rəqəm ilk baxışdan kiçik görüksədə, nəzərə almaq lazımdır
ki, bu səbəbdən olan hadisələr çox ağır nəticələrlə xarakterizə olunur. Məsələ on-
dadır ki, tormoz
sisteminin, sükan idarəsinin və hərəkət hissəsinin nasazlıqları ilə
əlaqədar imtinalar adətən avtomobilin yüksək sürətlərində baş verir.
Əgər nasazlıq üzündən baş vermiş YNH-ni 100% qəbul etsək onda ayrı-ayrı
qovşaqların payı aşağıdakı kimi bölünür:
-tormoz sistemi – 41,3%;
-sükan idarəsi – 1,6%;
-hərəkət hissəsi və şinlər – 19,2%;
-işıqlandırma və siqnal cihazları – 7,9%;
-digər quruluşlar – 15,2%
Gəlin “
nasazlıq”və “
imtina” anlayışları arasında olan fərqə baxaq.
