• Mövzu № 4-5. NV-nin tərtibat parametrləri və dartıcı dinamikası Mühazirənin planı
  • Azərbaycan memarliq və İNŞaat universiteti NƏQLİyyat fakultəsi




    Download 2,34 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet7/45
    Sana16.12.2023
    Hajmi2,34 Mb.
    #120930
    TuriMühazirə
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   45
    Bog'liq
    NVT və ATE- mühazirə (əsas)

    Ə D Ə B İ Y Y A T 
    1.Bayramov R.P., Cobanzadə İ.M. “Yol nəqliyyat hadisələrinin tədqiqi və 
    avtotexniki ekspertizası” Bakı, “Təhsil NPM”, 2005, 352 səh. 
    2.Heydərov Ş.H., Bayramov R.P. “Nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi və 
    avtotexniki ekspertizası”Bakı, “Təhsil”, 2009, 336 səh. (I hissə)
    Mövzu № 4-5. NV-nin tərtibat parametrləri və dartıcı dinamikası 
    Mühazirənin planı
    1. Avtomobilin komponovka (həndəsi və çəki) parametrləri və onların YHT-
    yinə təsiri
    2. Dinamiki dəhliz anlayışı və onun təyin edilməsi.
    3. Avtomobilin komponovka sxemləri
    4. Avtomobilin dinamiklik xüsusiyyətləri və onun göstəriciləri 
    5. Dartıcı-sürətlənmə xüsusiyyətlərinin YHT-nə təsiri
    6. Avtomobilin texniki vəziyyətinin dartıcı-sürətlənmə xüsusiyyətinə təsiri
    Nəqliyyat vasitələrinin komponovka parametrləri dedikdə onun kütlə və qabarit 
    parametrləri nəzərdə tutulur. 
    Hərəkətin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üçün istismara buraxılan bütün NV-
    ləri ölçü və kütlənin məhdudlaşdırılması tələblərini ödəməlidirlər.NV-ni məhdud- 
    laşdıran əsas ölçü parametrləri kimi onun qabarit eni B
    a
    və hündürlüyü H
    a
    , qabarit 
    uzunluğu L və həmçinin bazası L
    a
    götürülür. 
    NV-rinin həndəsi ölçüləri HT-yində böyük rol oynadığına görə onlar aşağıdakı 
    kimi məhdudlaşdırılır: 
    Qabarit eni – 2,5m; 
    Qabarit uzunluğu: 
    -tək avtomobillər üçün – 12m; 
    -qoşqu və ya yarımqoşqulu dartqı – 20m; 
    10. 


    -bir neçə qoşqulu dartqı – 24m 
    Avtomobillərin qabarit hündürlüyü “Yol hərəkəti qaydaların”da 3,8m-lə 
    məhdudlaşdırılır. 
    Avtomobillərin kütləsi yol örtüklərinin xidmət müddətinə təsir gğstərir. Ona 
    görə də bütün dünyada NV-nin tam kütləsi və oxa düşən kütlə qruplara əsasən 
    məhdudlaşdırılır. A qrup avtomobillərinin oxuna düşən kütlə 10t, qoşalaşmış 
    körpüyə düşən kütlə isə 18t-la məhdudlaşdırılır. B qrup avtomobillərində isə bu 
    rəqəmlər müvafiq olaraq 6t və 12t-dur. 
    Nəzərə almaq lazımdır ki, sükan çarxının düz vəziyyətində belə avtomˣobil düz 
    xəttən fərqlənən, adətən, sinosuidal bir traektoriya qzrə hərəkət edir (sükan sistemi- 
    nin birləşmələrində olan araboşluqlara görə). Buna görə onun yolun eni boyu tut- 
    duğu dəhlizin eni onun qabarit enindən böyük olur. Bu dəhlizi – dinamiki dəhliz 
    adlandırırlar. Onun enini düzxətli hərəkətdə aşağıdakı düsturla hesablamaq olar: 

    Download 2,34 Mb.
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   45




    Download 2,34 Mb.
    Pdf ko'rish

    Bosh sahifa
    Aloqalar

        Bosh sahifa



    Azərbaycan memarliq və İNŞaat universiteti NƏQLİyyat fakultəsi

    Download 2,34 Mb.
    Pdf ko'rish