Повышение эффективности функционирования автодорожного…
44
факты свидетельствуют об актуальности исследований, целью которых является изучение влияния ровности
дорожных покрытий на безопасность движения, с учетом современных режимов движения транспортных
потоков, особенностей восприятия водителями дорожных условий, и разработка на основе установленных
зависимостей рекомендуемых значений показателей ровности.
Для решения указанной задачи [
16
] был проанализирован массив информации о ровности проезжей части
автомобильных дорог федерального значения
(по показателю IRI), сведения о ДТП на них, интенсивности
движения и дорожных условиях. В расчетах, результаты которых приведены ниже, использованы данные по
учитываемым факторам на 47 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, полученные в результате их
диагностики. В качестве результирующего показателя, характеризующего уровень аварийности на отдельных
участках дорог, использовали показатель риска ДТП.
Исследование зависимости показателя риска ДТП от ровности поверхности дорожного покрытия в
значениях IRI показывает, что для всех рассматриваемых типов дорог (двухполосные, многополосные без
разделительной полосы и многополосные с разделительной полосой) такая зависимость имеет общий характер.
По мере увеличения индекса ровности IRI до значений индекса 5
-
6 показатель риска ДТП первоначально
возрастает, а затем постепенно снижается. На рис.
5
представлена
[16]
исследуемая зависимость для полного
диапазона изменения IRI на рассматриваемых типах дорог от минимальных значений данного показателя (1
- 2)
до наибольших наблюдаемых значений (12
- 13).
Рис. 5. Изменение показателя риска ДТП в зависимости от ровности покрытия проезжей части по (IRI)
[16]
В связи с существенной ролью ровности дорожных покрытий в обеспечении общих транспортно
-
эксплуатационных качеств автомобильных дорог по критериям скорости, безопасности и удобства движения,
себестоимости перевозок, в зарубежной практике особое внимание уделяется вопросам нормирования
показателей ровности. При этом, нормированию подлежат, как показатели ровности дорожных покрытий при
сдаче дорог в эксплуатацию после нового строительства, реконструкции или ремонта, так и ее предельно
допустимые значения при эксплуатации дорог. Установлено, что повышение ровности дорожных покрытий,
способствует не только улучшению условий безопасности и комфортности движения, но и существенно
сокращает расход топлива автомобилей (уменьшение значения международного индекса ровности IRI на 10%
приводит к снижению потребления топлива в среднем на 4,5% [
16]).
Улучшение состояния покрытия по ровности с приведением ее показателей в соответствие с
рекомендуемыми значениями способствует существенному сокращению дорожной аварийности. Исследования
автора
[16]
показывают, что уменьшение индекса ровности IRI может способствовать снижению риска ДТП до
40% на многополосных и до 17% на двухполосных дорогах в зависимости от исходных значений показателя
ровности (табл. 5.).
Таблица 5
№
п/п
Уменьшение индекса IRI,
м/км
Снижение показателя риска ДТП (%) по типам дорог
Многополосные дороги с
