|
In this graduation work, the failure of tires and wheels, which are one of the main parts in the movement mechanism of cars, and the reduction in service time are associated with violations of the rules of technical use
|
| bet | 2/29 | | Sana | 18.07.2024 | | Hajmi | 3,88 Mb. | | #267908 |
Bog'liq rezerfMUNDARIJA.
Kirish …………………………………………………………………………...…..5
I BOB. MUAMMONING HOLATI VA TADQIQOTNING VAZIFALARI………………………………………………………………...........9
1.1-§. Tadqiqot mavzusi boʻyicha ilmiy-tadqiqot ishlari tahlili……………………9
1.2-§. Shinaning yemirilish jadalligi va xizmat qilish davriga taʼsir qiluvchi asosiy omillarining guruhini aniqlash va sinflanishi…….............………………………..23
1.2.1-§.Shinadagi havo bosimi…………………………………………………….25
1.2.2-§.Shinaga tushuvchi yuklama……………………………………………….28
1.2.3-§.Harakatlanish tezligi……………………………………………………....30
1.2.4-§.Shinalaning texnik holati va tamirlash usullari……………………………30
1.2.5-§.Gildiraklarning har xilligi va nomutanosibligi…………………………….37
1.2.6-§.Yoʻl va iqlim sharoiti.……………………………………………………..46
1.3-§.Mavjud shinalar bosimini nazorat qilish tizimlari….…………………….....47
1.4-§.Shinalardagi bosimni monitoring qilish tizimlari...........................................48
1.4.1-§.Shinalardagi bosimni monitoring qilish tizimlarining turlari......................50
1.5-§.Shinalarning ishlashi va yurish qobiliyati.......................................................53
1.6-§.Shinalarning yemirilish jadalligini baholash usullari ……………………….54
1.7-§.Tadqiqotning maqsadi, vazifalari va umumiy metodikasi…………...……...59
Xulosa……………………………………………………………………...……...61
II BOB. KOʻP OMILLI TAJRIBANI REJALASHTIRISH NAZARIYASIDAN FOYDALANGAN HOLDA NAZARIY TADQIQOTLARNI AMALGA OSHIRISH……………………………...................................................................62
2.1-§.Regressiya modelida hisobga olish omillarini aniqlash va ularning shinalarning yemirish jadalligiga taʼsiri…………………………...........................62
2.2-§.Shinalarning yemirish jadalligi jarayonining modelini qora quti shaklida talqin qilish………………………………………………………………………………64
2.3-§.Koʻp omilli tajribani rejalashtirish metodikasi……………………………...65
2.4-§.Regressiya tenglamasini tanlash………………………………….................68
2.5-§.Tajribani rejalashtirish matritsasini qurish…………………………………..69
Xulosa……………………………………………………………………...……...70
III BOB. AVTOTRANSPORT VOSITALARI UCHUN AVTOMOBIL SHINALARIDAN FOYDALANISHDAGI ASOSIY SARF ME’YORLARI VA QO‘LLASH TARTIBI…………………...……………………………………......71
3.1-§.Avtomobil shinalarga qo‘yiladigan umumiy talablar……………….………71
3.2-§.Avtoshinalarning yurish me’yorlarini ekspluatatsiya sharoitiga bog‘lik holda to‘g‘irlash tartibi…...…………………………………...…………………………73
3.3-§.Avtomobil shinalarini xisobdan chiqarish tartibi…………………………...74
Xulosa……………………………………………………………………...……...76
IV BOB TADQIQOT NATIJALARI. SAMARADORLIKNI BAHOLASH……..77
4.1-§.Tadqiqot natijalarini talqin qilish……………………………………………77
4.2-§.Oʻzgaruvchan omillar darajasiga qarab shinalar resursini modellashtirish….80
4.3-§.Monitoring tizimidan foydalanishning iqtisodiy samarasi………………….82
4.4-§.Monitoring tizimini joriy etish uchun investitsiyalar samaradorligini baholash…………………………………………………………………………...82
4.5-§.Monitoring tizimini joriy etishning ekologik taʼsirini baholash………….....85
Xulosa……………………………………………………………………………..88
Umumiy xulosa……………………………………………………………………89
Qisqartmalar roʻyxati………………………………………………………….......91
Foydalanilgan adabiyotlar………………………………………………………....92
KIRISH
Respublikamiz mustaqillikka erishgan kundan boshlab Birinchi Prezidentimiz Islom Abdug‘aniyevich Karimovning tashabbuslari bilan avtomobilsozlik sanoati rivojiga katta e’tibor qaratildi. Jumladan, 1992-yil iyun oyida Janubiy Koreya tashrifi chog‘ida «DAEWOO» zavodi bilan tanishib, hamkorlikda Andijon viloyati Asaka shahrida avtomobil zavodini qurish to‘g‘risida Memorandum imzolandi va shu tariqa «UzDAEWOO» zavodiga asos solindi. 1996-yil 19-iyulda zavod ishga tushishi bilan O‘zbekiston dunyodagio‘z avtomobiliga ega bo‘lgan 28 davlatga aylandi. O‘zbekiston avtomobil sanoatini yanada rivojlantirish maqsadida GM korparatsiyasi bilan shartnoma tuzilib, zavod «GM- Uzbekiston» qo‘shma korxonasiga aylantirildi va quvvati yiliga 250 000 donaga oshirildi.
Avtomоbillarga qiziqish odamlarda yildan yilga oshib bormoqda shu bilan birga ularning qisimlarga bo‘lgan talab ham oshib birmoqda. Yuqoridagilarni inobatga olgan holda avtomabilning asosiy qismi bo‘lgan shinalarni olish mumkun. Shinalar vazifasi profilining ko‘rinishi, o‘lchamlari, konstruksiyasi va germetikligini ta’minlash usuli bilan ham turlarga bo‘linadi. Yengil avtomobil shinalari iqlim sharoitlari bo‘yicha barcha hududlarida, yengil avtomobil, kichik yuk ko‘taradigan yuk avtomobili, mikroavtobuslarda ishlatiladi. Xuddi shu ekspluatatsiya sharoiti uchun shinalar yuk avtomobillari, ularning tirkamalari, yarim tirkamalari, avtobuslarda ishlatiladi. Shinalar avtomobilning eng qimmat turadigan elementlaridan biri hisoblanib, ular avtomobilning tortish-to‘xtatish mexanizmlari dinamikasiga, turg‘unligiga, tekis yurishiga, yonilg‘i tejamkorligiga, harakat havfsizligiga ta’sir ko‘rsatadi.
Shina va yo‘l orasidagi ishqalanish ikki xil kuch komponentiga ega. Avtotransport vositasi harakatlanayotganda, yo‘l bilan avtomobil yukining haqiqiy bog‘lanish maydoni bo‘ylab taqsimlanishi notekis bo‘ladi, shuning uchun bog‘lanish maydoni doimiy ravishda o‘zgaradi. Maksimal ishqalanish koeffitsienti bog‘lanish joyining har qanday qismida paydo bo‘lishi mumkin. Shuning uchun, shinalar bilan qoplamali bog‘lanishni tahlil qilishda yopishqoqlik xususiyatlarini hisobga olish kerak. Odatda, haydovchilar sirpanchiq yo‘l yuzasida haydashda ehtiyotkor bo‘lishadi va nisbatan sekin haydashadi (ya’ni, past tezlikda). Bunday sharoitda shinalar qisman suv chang‘isi holatidadir, va shinalar bilan yo‘l bog‘lanish maydonining qisqarishi va yopishqoqlikning asta-sekin kamayishi tufayli yo‘l-transport hodisalari ehtimoli sezilarli darajada oshadi.
Shinalar-asfalt qoplamasining yopishish xususiyatlariga ta’sir etuvchi omillarni tahlil qilish ob-havoning noqulay sharoitlarida yaxshilangan sirpanish qarshiligi va yaxshilangan avtomobil tormozlash xususiyatiga ega bo‘lgan asfalt qoplamalarini loyihalash uchun nazariy asos bo‘lishi mumkin.
|
|
Bosh sahifa
Aloqalar
Bosh sahifa
In this graduation work, the failure of tires and wheels, which are one of the main parts in the movement mechanism of cars, and the reduction in service time are associated with violations of the rules of technical use
|
