• Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, shahar yo‘l-transport tarmog‘ini rejalashtirishning asosiy maqsad va vazifalari quyidagilardan iborat bo`lishi kerak
  • Yuklarni va yo‘lovchilarni manzilga qisqa muddatlarda elitish masalasi hal etilishi kerak;
  • Haydovchilar va yo‘lovchilarga yetarlicha qulayliklar yaratilishi lozim;  Aholining sog‘ligi va hayotiga zarar yetkazmaslik;
  • Iqtisodiyotni raqamlashtirish sharoitida korporativ boshqaruv modellarining transformatsiyasi




    Download 0.68 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet3/5
    Sana11.12.2023
    Hajmi0.68 Mb.
    #115672
    1   2   3   4   5
    Bog'liq
    shahar-yo-l-transport-tarmog-ini-rejalashtirishning-ilmiy-asoslari
    1t, Mafkuraviy faoliyat-fayllar.org, Avtosalon ma\'lumotlar bazasi, Sinxron generatorlarning tavsiflari, litsey 1, 1, DTIY loyiha, гост таинамбура, aaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzz (Кириллча), portal.guldu.uz-EKINLARNI SUG’ORISH .doc (1), Nargis Qurbonova, REJA, 4-Mavzu Qo‘shilgan qiymat solig‘i-fayllar.org, Mehnat ta`limi o`qitish metodikasi
     Iqtisodiyotni raqamlashtirish sharoitida korporativ boshqaruv modellarining transformatsiyasi

    2022 
     
     
     
    Tashkent state transport university
     
    Birinchi navbatda, eng qisqa yo‘nalish bo‘yicha asosiy magistrallar 
    loyihalanadi. Qolgan ko‘chalar turar joy mavzelarini sanoat korxonalari, 
    muassasalar, vokzallar va hokazolar bilan qulay transport aloqasi bilan bog‘lash 
    shartiga ko‘ra asosiy magistrallarga yordamchi yo‘llar tarzida joylashtiriladi. 
    Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, shahar yo‘l-transport tarmog‘ini 
    rejalashtirishning asosiy maqsad va vazifalari quyidagilardan iborat bo`lishi 
    kerak: 

    Transport tarmoqlari iqtisodiyot uchun muhim ahamiyat kasb etib, 
    uning rivojiga xizmat qilishi kerak; 

    Yuklarni va yo‘lovchilarni manzilga qisqa muddatlarda elitish 
    masalasi hal etilishi kerak; 

    Transportning va yo‘lovchilarning uzluksiz, xavfsiz harakatlanishi 
    uchun zarur imkoniyatlar yaratilishi lozim; 

    Haydovchilar va yo‘lovchilarga yetarlicha qulayliklar yaratilishi lozim; 

    Aholining sog‘ligi va hayotiga zarar yetkazmaslik; 

    Atrof-muhitga zararni imkon qadar kamaytirish, ekologiyani 
    himoyalash.
    Shaharlarning jadal sur’atlarda rivojlanishi XIX asrda boshlandi. Buning 
    asosiy sabablari ishlab chiqarishning, ilmiy texnik jarayonlarning jadal rivojlanishi 
    va mexnatni tashkil kilish xususiyatining o‘zgarishidir.
    Bu o‘z navbatida qishloq aholisi o‘sishini pasayishiga va shahar aholisini 
    o‘sishiga olib keldi. Bunday jarayonlarni – urbanizatsiya deb ataladi (fransuzcha 
    urbanization). 
    1900 yilda – dunyo shaharlarida 224.4 mln. aholi, bu yer sharining 13.6 % 
    aholisini tashkil etgan, 1990 yilda 2,3 mlrd. odam – 41 % ni tashkil etgan, hozirda 
    shahar aholisi – salkam 4.0 mlrd.ni va 2030 yilga kelib 5 mlrd. ga etish
    kutilmoqda (1 va 2 rasmlarga qarang).



    Download 0.68 Mb.
    1   2   3   4   5




    Download 0.68 Mb.
    Pdf ko'rish

    Bosh sahifa
    Aloqalar

        Bosh sahifa



    Iqtisodiyotni raqamlashtirish sharoitida korporativ boshqaruv modellarining transformatsiyasi

    Download 0.68 Mb.
    Pdf ko'rish