3.
Yakuniy
bosqich
(10 daqiqa)
Mustaqil ishlash uchun “Yonilg’i sarfini aniqlash
qurilmalari” mavzusini taqdim etadi va Insert texnikasi
asosida mazkur o’quv materialini o’rganib kelish vazifasini
beradi.
Vazifani yozib
oladilar.
3-ilova
Jonlantirish uchun savollar:
1. Tortish xususiyatini diagnostikalash usullari.
2. Tortish xususiyatini diagnostika jixozlarida diagnostikalash.
3. Chiqindi gazlar tarkibini nazorat qiluvchi jixozlar.
4. Dizel dvigatellarini ta’minot tizimiga diagnoz qo’yish jixozlari.
5. Injektorli avtomobillarning ta’minot tizimini diagnostikalash jixozlari.
133
4-ilova
a)
b)
3.1-rasm. Kuchlar orqali ishlovchi rolikli stend ko’rinishi.
Tortish xususiyatlarini belgilovchi 4819M modelli stend quyidagilarni o’lchaydi: -tezlikni;
tortish xususiyatlari va ‘gildirakdagi quvvatni; tezlanish vaqti va tezlanishning kerakli uzatmadagi
intervalini; dvigatelning optimal sozlanganligini.
Texnik ma’lumotlar:
1.O’lchash intervali (oraliqi);
-avtomobilning tezligi, km
/
soat
10....100
-avtomobil qildiragidagi quvvat, kVt (o.k) 20....200 (27,2...272)
-tezlanish vaqti, s
0...99,9
-’gildirakdagi tortish kuchi, kN
2...20
2.Yuklanish beruvchi qurilmaning turi – elektrodinamikli, havo bilan sovutiladigan qurilma.
3.Stend parametrlari:
-bitta rolikka tushadigan maksimal vertikal yuklanish,kN 20
-rolik diametri, mm
318
-roliklar o’qlari orasidagi masofa, mm
650
-roliklar soni,
4
-pnevmotizimdagi havo bosimi, MPa,(kGk
/
sm
2
) 0,6...1,0(6-10)
-o’rnatilgan quvvat, kVt
6,5
5-ilova
Yonil’gi sarfini aniqlash jihozlari.
Yonil’gi sarfini o’lchagich karbyurator bilan yoil’gi nasosining o’rtasida ulab o’rnatiladi.
Uning ishlash tartibi quyidagicha: yonil’gi, datchik orqali o’tib, ikki krilchatka rotorni aylantiradi.
Rotor bu aylanishda lampochkadan tushayotgan yoruqlik nurini kesib o’tadi (lampochkalar datchik
ichida joylashgan). Lampochkalar esa o’zgarmas tok manbaidan oziqlanadi va 12 V kuchlanishga
ega bo’ladi. Uning natijada, impulsli yoruqlik nuri xosil bo’lib, bu registrator qurilmaning
schetchigiga berilib, hajm o’lchovida yonil’gi sarfini ko’rsatadi. O’lchash xatoligi 2,5%.
KI-8910 yonil’gi sarfini o’lchagichning ishlash tartibi kalibrli drossel teshigigacha va undan
keyingi yonil’gi yo’lidagi bosim pasayishini o’lchashga asoslangan bo’lib, o’lchashdagi xatolik 3%
atrofida bo’ladi. Oziqlanish tizimini barabanli jihozda diagnostikalash, avtomobilni yurgizib sinash
uslubidagi noqulayliklarni bartaraf etadi. Yonil’gi sarfini o’lchashdan oldin 15 daqiqa mobaynida,
40 km
/
soat tezlikda (to’’gri uzatmada) dvigatel qizitib olinadi (bunda drossel to’la ochiq bo’ladi).
Barabanli stendda yo’l sharoitiga yaqin sharoit yaratish maqsadida stendning gidravlik to’xtatgichi
yordamida barabanlarda yuklanish xosil qilinadi. Shundan so’ng, 527 B NIIAT turdagi asbob bilan
yoil’gi nasosining ishlashi (bosimning ortishi va karbyurator yonil’gi kamerasining germetikligi)
tekshiriladi.
134
6-ilova
3.3-rasm. GAI-1 va Avtotest gazoanalizatorlarining umumiy ko’rinishi
3.4-rasm. Dizeldan chiqayotgan
ishlatilgan gazlarning tutashini o’lchash
shakli: 1-zaslonka; 2-gaz olgich; 3-
o’lchash quvuri; 4-dizelni chiqarish
kuvuri; 5-ressiver; 6—tutun o’lchagich
mavzu
|
