9
26. Yo’lning ikkala rels izlari kallaklarining yuqori qismi bir xil sathda bo’lishi kerak.
To’g’ri uchastkalarda DATK yo’l xo’jaligi boshqarmasining tegishli yo’riqnomasida belgilangan
me’yorlarga binoan bir rels izining ikkinchisidan 6 mm ga balandroq qilib o’rnatishga ruxsat
beriladi.
Yo’lning egri uchastkalarida egrilik radiusi va undagi harakat tezligiga bog’liq
tashqi
chetki izning balandlatilishi DATK yo’riqnomasiga binoan DATK boshqaruvi raisining buyrug’i
bilan o‘rnatiladi.
Rels tashqi izining balandlatilishi 150 mm dan oshmasligi kerak. Zarur vaqtda asosiy
yo’lning egri uchastkalarida rels tashqi izining maksimal balandlatilishi DATK ruxsati bilan 150
mm dan oshishi mumkin.
To’g’ri va egri uchastkalarda rels izlarining joylashuv darajasidagi yo’l qo’yiladigan
og’ishlari DATK yo’l xo’jaligi boshqarmasi tomonidan o‘rnatiladi.
27. O’ta katta va mas’uliyatli sun’iy inshootlarning ro’yxati,
ularni nazorat qilish,
shuningdek, qiyin muhandislik-geologik sharoitlarda shaklini yo’qotayotgan tuproq ko’tarma
qismlarini nazorat qilish tartibi DATK boshqaruvi raisi tomonidan o‘rnatiladi.
DATK boshqaruvi raisi tasdiqlagan ro’yxatda ko’rsatilgan ko’prik va er osti yo’llari
nazorat-gabarit qurilmalari bilan chegaralanadi, to’suvchi svetoforlar
va ogohlantirish signal
tizimi bilan jihozlanadi.
Sun’iy inshootlar DATK tomonidan o‘rnatilgan me’yorlarga ko’ra yong’inga qarshi
kurash vositalari bilan ta’minlanishi va zarur hollarda ko’rik uchun
kerakli moslamalarga ega
bo’lishi kerak.
Barcha ko’priklar amaldagi hisob me’yorlari va tegishli DATK yo’riqnomalari asosida
yuk ko’tarish qobiliyati bo’yicha tasniflanadi.
28. Yo’l va inshootlarning holatini nazorat qilish uchun yo’llarda yo’l o’lchovchi
vagonlar,
defektoskop vagonlar, defektoskop aravachalar, defektoskop (nuqson tekshiruvchi)
laboratoriyalar, ko’prik, er osti yo’li, yo’l
tekshiruvi, gabarit tekshiruvi, sinov, ta’mirlash-
tekshirish-g’ovvoslik stansiyalari qo’llanilishi kerak.
Asosiy yo’llarni yo’l yo’lovchi vagonlar bilan tekshirishning
davriyligi DATK tegishli
yo’riqnomasi tomonidan o‘rnatiladi, bunda 60 km/soat dan oshiq tezlikda harakatlanuvchi
yo’lovchi poezdlarning marshruti oyiga kamida ikki marta tekshirilishi kerak.
