|
Радиотехник тизимлар назарияси асослари
|
| bet | 94/112 | | Sana | 13.05.2024 | | Hajmi | 20,58 Mb. | | #228451 |
Bog'liq Avtotransport tarmog\'i korxonalarini loyihalash M Musajonov (1)P - H
K (3.126)
Yuk tashish avtomobil stansiyasini loyihaiashga qo’yiladigan
talablar:
Yuk tashish stansiyalarini rejalashtirishda quyidagilarga e'tibor qaratish lozim: birinchi navbatda turli xil avtopoyezdlardan foydalanish imkoniyati bo'lishi kcrak.
Yukni ortish-tushirish ishlarini bajarish uchun takomiliashgan texnikalardan foydalanish.
Tushirish va yuk ortish ishlari bir vaqtning o’zida bir-biriga xalaqit bermasdan ishiashni tashkil eta olishi lozim.
Shuningdek, zaruriyat tugrilganda harakatdagi tarkibni tez evakuatsiya qila olishi lozim.
Yuk stansiyasini rcjalashtirayolganda harakatdagi tarkibning qiynalmasdan manevr qila olishi ta'minlanishi kerak. Misol uchun: yuk avtomobilini oson o'mashtirish va undan orqaga harakat bilan oson chiqib ketishini ta'minlash.
Idora va maishiy xonalar alohida yoki bir binoga biriktirilishi mumkin.
Yuk saqlash ombori balandligi poldan shiftgacha 4 metrdan kam bo'lmasligi, ombor ichida ustunlar bo'lmasligi, ortish-tushirish ishlari uchun osma-ko’tarma kranlar bilan jihozlanishi kerak.
Ortish va tushirish qurilmalari soni va konstruktsiyasini slnmday joylashtirish kerakki, bir vaqtning o'zida avtopoyczdga yukni ortishi va tushirishi ta'minlansin.
Ortish-tushirish ishiarini osonlashtirish uchun, platforma va boshqa qurilmalaming balandligi 1,3 metrga tcng boTishi kcrak. Rampalaming eni 1,5 metrdan kam boTmasligi lozim.
280
Yuk tashish avtomobil stansiynsini rejalashtirish tartibi
Yuk tashish stansiyalarini rejalashtirish hisohlash natijalariga ko’ra belgilangan masshtabda bajariladi. Reja qurilish me'yorlariga rioya qilib, omborxonaning devorlari qalinligi, deraza va eshik o'rnatish joyiarini ko'rsatgan holda bajariladi. Rejada avtopoyezdlarga yuklarni ortish-tushirish uskunalari, kran balkalar, platfomialaming joylari, rampalar joyi va h.k. lar o'lchami bilan ko’rsalilgan bo’lishi kerak. Rejada shartli bclgilar bilan keltirilishi kerak bo'lgan suv, siqilgan havo, elektr energiyasi iste'molchiiari, kanalizatsiya va boshqalar ko'rsatiladi.
“Giproavtotrans” tomonidan ishlab chiqiigan kuniga 3000 t yuk johiatishga mo'ljallangan yuk stansiyasi loyihasi 3.22 - rasmda keltiriigan.
Yuk stansiyasi 5,4 ga hududga o'mashgan bo'lib, qurilish maydoni 40,000 m2, isitiladigan ma’muriy bino - 1800 m", ishlab chiqarish omborxonasi binosi - 1800 m2, isitilmaydigair omborxonalar maydoni - 2500 m2 ni tashkil etadi.
|
| |
