401
Transport tarmog‗ining o‗tkazish qobliyati katta bo‗lishi kerak, bu
multimediali trafikda video axborotning mavjudligi bilan izohlanadi.
Transport tarmog‗i resurslarining bir qismi ikkala kommutatsiyalash
tarmoqlari tomonidan birgalikda qo‗llanishda davom ettiriladi.
Telekommunikatsiya tarmoqlarining deyarli barcha operatorlari duch
keladigan muammolar o‗rtasida, kirish tarmog‗ini
keyingi rivojlanishi
uchun ssenariyni tanlash murakkabligini ta‘kidlash kerak. Bunday holat
juda ko‗p omillarga bog‗liq, ammo infokommunikatsiya xizmatlari
bozorida talabni bashorat qilishdagi murakkablikni yetakchi deb hisoblash
mumkin. Shuning uchun telekommunikatsiya tarmog‗i
operatori uchun
bozordagi talabga bog‗liq holda eng kam xarajatlar bilan o‗zgarishi
mumkin bo‗lgan, tizimli-tarmoqli yechimlar juda katta amaliy qiziqish
uyg‗otadi. Bunday shartlarni ‗‗Protey-MAK‘‘ga o‗xshash apparat-dasturiy
vositalar qanoatlantiradi. Ular operatorlarga texnologiyalarni tanlashga
talab qo‗ymaydi va xizmatlarning yangi turlarini
kiritish jarayonlarini
to‗xtatib qolmaydi.
2.5- rasm. NGN arxitekturasi (Recommendation ITU-T Y.1001)
402
Tarmoqlarning o‘zaro ta’siri.
NGNning fizik arxitekturasi uchta sathni (platformani) o‗z ichiga
olgan bo‗lib, ular orasida standart interfeyslar qo‗llaniladi, bu esa
masshtablashtirishni,
yetkazib
beruvchilarga
bog‗liq
bo‗lmaslikni,
investitsiyalarni saqlanishini va aloqa operatori uchun foydali bo‗lgan
boshqa juda ko‗p xossalarning saqlab qolinishini ta‘minlashga
imkon
beradi.
Keyingi avlod tarmog‗ining fizik arxitekturasi (8.5-rasm) o‗z ichiga
quyidagilarni qamrab oladi:
- transport platformasi;
- yangi dasturiy-apparat majmualari negizida amalga oshiriluvchi
boshqarish va signalizatsiya platformasi;
- zarur xizmatlar to‗plamini ta‘minlovchi serverlar platformasi.
