|
Toshkent davlat texnika universiteti xalqaro ilmiy-texnik anjuman
Pdf ko'rish
|
| bet | 125/202 | | Sana | 25.06.2024 | | Hajmi | 9,23 Mb. | | #265552 |
Bog'liq Сборник докладов международной научно техической конференции 21УДК 62
ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ВАКУУМНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОВОЗОВ СЕРИИ «ЎЗБЕКИСТОН»
Бердиев У.Т., к.т.н., профессор, Сайдуллаев С.- соискатель
Ташкентский Государственный транспортный университет
Аннотация.
На статья рассмотрены
разработка технологии ремонта вакуумных
выключателей используемых в электроподвижным состава. Определении условия
повышения работоспособность и безотказной работы вакуумного выключателя для
безопасной движение электроподвижного состава. Изучены элементы вакуумного
выключателя и выхода из строй, а также пути их устранения.
Ключевое слова:
Вакуумный выключатель, технология, высоковольтная цепь,
изолятор, расход воздуха, клапан регулирования, износ контакта,
электропневматическая трубка, воздушной.
При создании подвижного состава нового поколения, а также для безопасной
эксплуатации существующего одной из первоочередных задач является
обеспечение прочной и надежной конструкции вакуумного выключателя
электровозов с целью продления срока эксплуатации [1, 3].
По данным локомотивной службы АЖ ―Ўзбекистон темир йўллари‖
установлено, что в целом отказы вакуумного выключателя электровозов
распределяются следующем образом: наиболее часто отказывают вакуумные
клапаны и воздухопроводы, электродвигатели компрессоров (соответственно 10 и
15% всех отказов) [2, 7].
Поэтому, повышения надежности работы имеющихся в эксплуатации
электровозов путем модернизации отдельных конструктивных узлов при
капитальном ремонте с продлением срока полезного использования, являются
актуальными. Конкретно, решение главной ключевой задачи: «дальнейшее
ускоренное проведение модернизации, технического и технологического
перевооружения предприятий, широкое внедрение современных гибких
технологий» [4, 6].
Ресурс надежности, заложенный в конструкции локомотива при проектировании и
постройке, постепенно расходуется, и при его значении ниже определенного уровня
может произойти порча (отказ) локомотива, что может стать причиной аварии, чаще
- нарушения графика движения поездов, перерасхода топлива или электроэнергии, ос-
тановки на железнодорожном участке и т. п..
Для предупреждения этих недопустимых явлений создана и функционирует
система технического обслуживания (ТО) и текущих ремонтов (ТР). Система ТО и ТР
включает комплекс работ для поддержания и восстановления исправности или только
работоспособности вакуумного выключателя BVAC. N99 для электровозов серии
«Ўзбекистон» [2, 4, 6].
На данным таблицах приведены принципы обработки отказа и замены а также
классы ремонта вакуумного выключателя электровозов серии «Ўзбекистон».
МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЦИФРОВИЗАЦИИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ И
ЭЛЕКТРОТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ
187
Таблица 1.
|
| |
