• Класс ремонта
  • Toshkent davlat texnika universiteti xalqaro ilmiy-texnik anjuman




    Download 9,23 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet126/202
    Sana25.06.2024
    Hajmi9,23 Mb.
    #265552
    1   ...   122   123   124   125   126   127   128   129   ...   202
    Bog'liq
    Сборник докладов международной научно техической конференции 21

    Класс ремонта 
    Класс 
    ремонта 
    Описание
    Пробег(km) 
    Интервал (для справки) 
    Текущий контроль 
    Вход в депо и выход из 
    депо электровоза 
    VI 
    Визуальный контроль 6000 
    2 недели 
    I1 
    Проверка класса 1 
    25000~45000 
    2-3 месяца 
    I2 
    Проверка класса 2 
    110000~1350000 
    9-11 месяцев 
    I3 
    Проверка класса 3 
    450000~5250000 
    3-3.5 года 
    R1 
    Корректировка 
    класса 1 
    90000~105000 
    6~7 года 
    R2 
    Корректировка 
    класса 2 
    1800000~2100000 
    12~14 лет 
    R3 
    Корректировка 
    класса 3 
    2700000~3150000 
    18~21 лет 
    UM 
    Внеплановый 
    ремонт 
    Трудозатрата на ремонт приведен в таблице 2. 
    Место проверки 
    Требование к крутящему 
    моменту затяжки 
    Соединительная часть высокого напряжения 
    67 N.m 
    Соединительная часть заземления 
    50 N.m 
    Стопорные болты выключателя 
    67 N.m 
    Стопорные болты пневматического соединения 
    30N.m 
    Высоковольтная цепь на вершине электровоза оснащена вакуумной 
    переключательной лампой, которая отключает дугу переменного тока [4, 6, 7]. 
    Гасительная камера разъединяется от атмосферы с помощью уплотнения. Два 
    главных контактов помещается в вакуумной переключательной лампе. Один из 
    контактов представляет собой неподвижной, а другой -подвижной. Управление 
    контактом осуществлено вместе спустя электропневматического механического 
    устройства и направляющего аппарата в процессе включения. 
    Поддерживающий изолятор, установленный на опорной плите, представляет 
    изоляцию. Изолированная направляющая тяга соединяет электропневматическое 
    механическое устройство с подвижным контактом через оси изолятора [4, 7, 8]. 
    O-образное уплотняющее кольцо приложено вплотную к верхней плите, чтобы 
    обеспечить герметичность выключателя BVAC и крыши кузова локомотива. 


    МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ 
    АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЦИФРОВИЗАЦИИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ И
    ЭЛЕКТРОТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ
    188
    Электропневматическое механическое устройство поставлено на опорной 
    плите внутри электровоза, и предназначено для управления подвижным контактом.
    Включающее устройство имеет воздух трубки, и представляет необходимое 
    давление в процессе быстрого включения подвижного контакта. Такая 
    электропневматическая трубка включает в себе установленный в цилиндре клапан 
    регулирования давления, который предназначен для подержания постоянного 
    давления воздуха. Переключатель давления контролирует минимальное давление 
    включения выключателя. Электромагнитный клапан управляет количеством 
    расхода воздуха в цилиндре [1, 5]. Давление сжатого воздуха переводится на 
    механическое усилие путѐм управления цилиндром механического устройства. 
    Путѐм использования количества расхода воздуха в клапане регулирования 
    давления обеспечивают подходящею скорость включения. При этом количество 
    расхода воздуха определяется скоростью движения приводной системы [2, 5].
    Состояние включения главного выключателя обеспечено держащей катушкой. 
    После того, как электромагнитный клапан получает электричество, допускается 
    опускание воздуха высокого давления из прессующего цилиндра. Такая система 
    может быстрое расцепление и отключение выключателя. 
    Кода прерыватель отключается током держащей катушки (у источника 
    электропитания нет электричества), прерыватель выключается, и быстрое 
    расцепление осуществляется путѐм восстановления контактного давления пружин 
    [3, 6]. С помощью этой системы обеспечивают отключение главного выключателя 
    при прекращении питания током и сжатым воздухом. 
    Для ограничения колебания расцепляющего устройства при окончании хода 
    необходимо осуществить поглощение силы удара путѐм сжатия воздуха. 
    На рисунок 1., приведена сравнение характеристики вакуумного и воздушного 
    отключения. Из этих характеристик видно, что, поскольку вакуум обладает 
    отличной изолированностью, расстояние между ток несущими контактами может 
    быть спроектировано малым [7, 8]. При следующей нулевой точки переменного 
    тока легко отключить дугу переменного тока. За время, продолжительностью в 
    миллисекунду, изоляция между контактами вскоре восстановлена, и не будет иметь 
    место повторное зажигание электродуги. Это равняется тому, что насильно 
    добавить одну комбинированную притягательную силу, чтобы электродуга сможет 
    воротиться вокруг оси контакта. Поскольку такого действия горячее пятого 
    электродуги уменьшается, и тем самым обеспечено минимизация износа контакта.
    Рис. 1. Сравнение характеристики вакуумного и воздушного отключения 


    МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ 
    АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЦИФРОВИЗАЦИИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ И
    ЭЛЕКТРОТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ
    189
    Литература 
    1. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию электровозов типа «Ўзбекистон» 
    Китай 2010 г. 
    2. Ю.П.Петропавлов. Технология ремонта электроподвижного состава – 
    М.:Маршрут, 2006 
    3. Berdiev, Abitkhodja Burkhankhodzhaev, Malika Tuychieva, Elena Iksar, Komil 
    Usmonov, Investigation of energy indicators with asymmetry of the voltage of the power 
    source of mainline electric locomotives of alternating current, AIP Conference 
    Proceedings 2552, 030018 (2023); https://doi.org/10.1063/5.0131839. 
    4. "Электрические аппараты высокого напряжения с элегазовой изоляцией" Г.Е. 
    Агафонов, И.В. Бабкин, Б.Е. Берлин СПб.: "Энергоатомиздат", 2002 
    5. J.S. Fayzullayev. ―Improvement of functional diagnostics of asynchronous motors‖ in 
    AIP Conference Proceedings, 2612, 050034 (2023). 
    6. U.Berdiev, A. Norboev, Z. Mamarajabova Investigation of Asymmetry in 
    Asynchronous Motor Used in a Borehole Pump List of Author(s):―2023 International 
    Conference February 19-23,2023 San Francisco, CA‖, ICNTET-2022. 
    7. Авторское свидетельство СССР №710081, кл. Н01Н 33/66. БИ №2, 1980.
    8. ГОСТ Р 52565-2006. Выключатели переменного тока на напряжения от 3 до 750 
    кВ. Общие технические условия.

    Download 9,23 Mb.
    1   ...   122   123   124   125   126   127   128   129   ...   202




    Download 9,23 Mb.
    Pdf ko'rish

    Bosh sahifa
    Aloqalar

        Bosh sahifa



    Toshkent davlat texnika universiteti xalqaro ilmiy-texnik anjuman

    Download 9,23 Mb.
    Pdf ko'rish