Z/ -
Gi •тт1
Z2= G2'ntT2
bu yerda: G, - tinch turgan avtomobilning oldingi o‘qidagi yuklanish;
G2 - tinch turgan avtomobilning orqa o‘ qidagi yuklanish;
G ‘ ildirak va yo‘ l orasidagi ilashishi bo‘yicha hosil qilish mumkin
bo‘ lgan maksimal tormoz kuchi va tormoz momentining qiymati
quyidagicha aniqlanadi:
- oldingi o‘ quchun:
Pn
M n9 =
ptw
'
h\
- orqa o‘ q uchun:
PT2v
= Z2 • pmax;
M T2p= PTlv ■ r
k;
bu yerda: /; - g ‘ ildirakning g ‘ ildirash radiusi;
XII.3. Torm oz mexanizmlari
Tormoz mexanizmlari g ‘ ildiraklarning aylanishiga qarshilik kuchi-
ni hosil qilish uchun xizmat qiladi. Tormoz mexanizmlari diskli,
barabanli, servo-tormozli va lentali bo‘ lishi mumkin. Tormoz mexa-
nizmlarining oxirgi ikki turi zamonaviy avtomobillarda ishlatilmaydi.
Tormoz boshqarmasi o‘z vazifasini samarali va ishonchli bajarishi
uchun unga quyidagi talablar qo‘ yiladi:
- tormoz mexanizmlarining samaradorlik koeffitsiyenti iloji
boricha yuqori boMishi kerak;
- tormoz mexanizmlari barqaror ishlashi kerak;
- tormoz mexanizmlari muvozanatlashgan boMishi kerak;
- tormoz mexanizmlari reversiv bo‘ lishi kerak.
