3.2.1 Bog'lanishlar va ulagichlar
Machine Translated by Google
CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
3.2.2 Piyodalar uchun hududlar
3.2.3 Signalsiz chorrahalarda ustuvorlik
Motorli transport vositalarida ustun bo'ylama harakatga ega bo'lganligi sababli, oldindan
belgilangan yo'nalishga ega bo'lgan havolalardan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Biroq,
piyodalarning harakati unchalik aniq emas, chunki ular 2.2-bo'limda aytib o'tilganidek,
uzunlamasÿna harakat qilmasdan yon tomonga harakatlanish imkoniyatiga ega. Shuning uchun,
Fellendorf & Vortisch (2010) ga ko'ra, buni simulyatsiya qilish uchun boshqa elementdan
foydalanish muhimdir. PTV VISSIM-da piyodalar harakatini modellashtirish uchun havolalar
emas, balki oldindan belgilangan yo'nalishi bo'lmagan hududlar ishlatiladi, chunki bu haqiqatni
yaxshiroq ifodalovchi erkin harakatlanish imkonini beradi.
Simulyatsiya qilingan trafik tarmog'ini iloji boricha realistik qilish uchun havolalar ham, ulagichlar
ham turli atributlar bilan belgilanishi mumkin. Xulq-atvor turi (ya'ni, transport vositalarining ma'lum
bir havola bo'ylab harakatlanishi), gradient, kenglik va qatorlar soni - bu havolalar uchun
belgilanishi mumkin bo'lgan ba'zi atributlardir, Trueblood & Dale (2003).
vaziyat. Bog'larni (ko'k) va ulagichlarni (binafsha rang) 9a-rasmdagi markaziy chiziqni
ko'rsatadigan simli ramka rejimi faollashtirilganda va 9-b-rasmda simli ramkasiz ko'rish mumkin.
PTV (2011) ma'lumotlariga ko'ra, VISSIM signalizatsiya qilinmagan chorrahalarda (masalan,
aylanma va T chorrahalarida) transport turlari o'rtasidagi harakat ziddiyatini hal qilishda ikkita
asosiy printsipdan, ustuvor qoidalardan va ziddiyatli hududlardan foydalanadi. Odatda, Oregon
transport departamenti (2011) tomonidan aytilgan bunday chorrahalarni modellashtirish uchun
mojaro zonalaridan foydalanish tavsiya etiladi. Biroq, agar model transport turlari o'rtasidagi
o'zaro ta'sirda kutilgan natijalarni bermasa, ustuvor qoidalardan foydalanish mumkin.
18
9-rasm a) Ram rejimidagi havolalar (ko‘k) va ulagichlar (binafsha rang), b) simli ramka
rejimisiz havolalar va ulagichlar
Bundan tashqari, chiziqni o'zgartirish masofasi qo'shni bo'lakdagi ulagichdan yuqori oqim
masofasi sifatida tavsiflanadi, bu erda haydovchi ulagichga kirish uchun chiziqni o'zgartirishga
harakat qila boshlaydi.
PTV VISSIM da yaratilgan har bir piyodalar hududiga bir qancha atributlar berilishi mumkin.
Bularga qalinligi va balandligini, vizual ko'rinishini, piyodalarning xatti-harakatlarini va uning PT
platformasi sifatida ishlatilishini aniqlash imkoniyati kiradi.
Ulagichlar uchun belgilanishi mumkin bo'lgan atributlar gradyanlar, shuningdek, favqulodda
to'xtash va chiziqni o'zgartirish masofalaridir. PTV (2013) shuni tushuntiradiki, favqulodda
to'xtash masofasi qo'shni bo'lakda joylashgan yaqinlashib kelayotgan ulagichgacha bo'lgan
minimal masofani aniqlaydi, bu erda transport vositasi ulagichga kirishi uchun chiziqni o'zgartirishi kerak.
Machine Translated by Google
|
