|
Yuqori profildan keyin paydo bo'lgan yo'l harakati holatini o'rganishBog'liq 200304 uzbekCHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
Avtomobilning sayohat vaqtini o'lchash vositasi simulyatsiya paytida turli vaqt oralig'ida
tarmoq bo'ylab sayohat qilish vaqtini o'lchash uchun ishlatiladi. Yig'ilgan ma'lumotlar modeldagi
turli nuqtalardan kerakli yo'nalishlarga sayohat qilish vaqtini hisobga olgan holda, simulyatsiya
paytida haydovchilar uchun yo'l harakati holati qanday o'zgarishini baholash uchun ishlatiladi.
Fondagi trafik ushbu magistrlik dissertatsiyasida qiziqish uyg'otadi, chunki ular yuqori
darajadagi hodisadan qat'i nazar, trafik tarmog'idan foydalanadilar, shuning uchun hodisadan
keyin yuzaga keladigan transport vaziyatiga o'zlari ishtirok etmasdan ta'sir qiladi. 21-rasmda
ko'rsatilgan fondagi trafik uchun sayohat vaqti ma'lumotlarini to'plashni ta'minlash uchun
modelda to'rtta sayohat vaqti o'lchovi belgilangan.
Kristineslättsallén da ikkita o'lchov belgilanadi, har bir yo'nalishda bitta boshlang'ich va
yakuniy nuqtadan iborat bo'lib, yo'ldan foydalangan holda fon tirbandligini o'rganish uchun.
Qolgan ikkita o'lchov Skogsvägen bo'ylab harakatlanadigan va Kristineslättsallén T
chorrahasida har ikki yo'nalishda burilib, Skogsvägenda boshlang'ich nuqtalari va
Kristineslättsallénning sharqiy va g'arbiy uchlarida tugash nuqtalari bilan harakatlanadigan
transport vositalarining sayohat vaqtlarini o'rganish uchun joylashtiriladi. Yuqorida tavsiflangan
tugunni baholashga kelsak, simulyatsiya paytida turli vaqtlarda trafik tarmog'ini o'rganish
imkonini berish uchun ma'lumotlar 2,5 daqiqalik vaqt segmentlarida yig'iladi.
boshqa chorraha. Bitta chorrahadan kelib chiqadigan navbatning bunday ta'sirga olib kelishi
uchun etarlicha uzunligini aniqlash uchun Kristineslattsalléndagi aylanma va T chorrahasi
orasidagi masofa 333 metrgacha o'lchanadi. Xuddi shu tarzda, Kristineslättsalléndagi T
chorrahasi va Skogsvägendagi T chorrahasi orasidagi masofa 150 metrgacha aniqlanadi.
Agar ushbu chegara qiymatlari oshib ketgan bo'lsa, navbatning to'kilmasligi ta'siri tufayli
kesishmalar bir-biriga ta'sir qiladi. Navbatning to'kilishining davomiyligini chegara qiymatlari
oshib ketgan vaqt oralig'i sonini o'rganish orqali olish mumkin.
21-rasm Fondagi sayohat vaqtini o'lchash
Tarmoqni baholash modellashtirilgan tarmoq qanday ishlashi haqida umumiy ma'lumot beradi.
Tarmoqni baholashda qiziqishning bir chiqish qiymati bu latent kechikish bo'lib, u
avtomobillarning modeldan tashqaridagi to'xtash joylarida sarflagan vaqtini taxminiy hisoblash
uchun ishlatiladi. O'rganishga arziydigan boshqa chiqish qiymatlari o'rtacha tezlik va o'rtacha sayohatdir
39
Machine Translated by Google
|
| |
