|
tmn vaqti tamom boHgandan keyin svetofoming
Pdf ko'rish
|
| bet | 149/194 | | Sana | 17.01.2024 | | Hajmi | 4,53 Mb. | | #139886 |
Bog'liq 3. Q.X.Azizov Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslartmn vaqti tamom boHgandan keyin svetofoming
signali o ‘zgaradi.
Ko‘pchilik hollarda
tm=
3-5 s olinadi, bu vaqtda
transport vositasi datchikdan chorrahaning o‘rtasigacha boMgan
masofani bosib oMadi, keyingi transport vositasi 3-5 s oraligMdan kam
boMgan vaqtda o‘tsa, svetofor signali o'zgarmaydi. Lekin ma’lum bir
yo'nalish bo'yicha 3-5 s vaqtdan ko‘p oraliq paydo boMsa,
unda
transport oqimida
svetofoming signali o ‘zgaradi.
Agar transport oraligMdagi vaqt ^ to‘g‘ri kelib, uzluksiz harakat
kuzatilsa,
unda tmax vaqti tugagandan keyin svetofor signali yana
o‘zgaradi.
Boshqariladigan chorrahalarda svetofor signallarini
avtonom
va
muvofiqlashtirilgan
holda boshqarish mumkin.
Avtonom boshqarish deganda,
bitta alohida chorrahadagi
harakatni boshqa yaqin
chorrahadagi vaziyatni hisobga olmagan
holda boshqarish tushuniladi. Bunday boshqarish chorrahalar
orasidagi masofa 1000 m dan kam boMmaganda qoMlaniladi.
Muvofiqlashtirilgan
boshqarish
deganda,
bir
nechta
chorrahadagi boshqarish bir-biri bilan birgalikda vaziyatiga qarab
harakatni boshqarish tushuniladi. Bunday
boshqarish chorrahalar
orasidagi masofa 150-600 m boMganda tavsiya etiladi.
Muvofiqlashtirilgan boshqarishning avtonom boshqarishda.,
afzalligi quyidagilardan iborat:
0
‘tkazish qobiliyati va harakat tezligi
oshadi; yonilgM sarfi, atmosferaning bulg‘alanishi, transport shovqii
va YTH kamayadi; avtomobilning tormoz tizimi va boshqa
mexanizmlarining ishlash muddati oshadi. Muvofiqlashtirilgan
|
| |
