|
Aeroportning jismoniy xavfsizligi
|
| bet | 8/31 | | Sana | 11.12.2023 | | Hajmi | 100,7 Kb. | | #115597 |
Bog'liq uqib chiq (1)11111 (Автосохраненный) 1212 kerak, 0ffd3cd0155d789dfded4ff63284b83d844bAeroportning jismoniy xavfsizligi [52]– [ 54]: Aeroportda qoʻllaniladigan jismoniy xavfsizlik choralarining bir qismi sifatida ayrim hududlarga faqat vakolatli xodimlar kirishi kerak. Ushbu zarur cheklovlarni amalga oshirish uchun aeroportlar, xuddi boshqa tashkilotlar kabi, CCTV va harakat sensorlari bilan birgalikda elektron eshiklar deb nomlanuvchi narsalardan foydalanadi. CCTV, IP kameralar, termal kameralar va harakat datchiklarini o‘rnatish aeroportning ichki qismini kuzatish imkonini beradi, ayniqsa, xavfli hududlarga e’tibor qaratiladi. Jismoniy kirishni cheklash RFID, Near Field Communication (NFC) texnologiyasi, smartfon ilovalari, smart-kartalar yoki alfanumerik kodlar va elektron qulflardan foydalanish orqali faollashtirilgan kalit-kartalardan foydalanish orqali yoqiladi. Ushbu chora-tadbirlar aeroport perimetri bo'ylab, uchish-qo'nish yo'lagi va samolyot ilgichlariga ruxsatsiz kirishning oldini olish uchun ham qo'llanilishi mumkin. Aeroport perimetrini kuzatuvchi va yuqori xavfli hududlarga ruxsatsiz kirishni aniqlaydigan IoT-ga asoslangan ushbu xavfsizlik ilovalari aeroport intranetidan yoki Internetdan kirish mumkin bo'lgan tarmoq tizimlariga tayanadi. Shunday qilib, tajovuzkorlar xavfsizlik tizimlarining funksionalligiga ta'sir qilish uchun turli xil hujumlarni amalga oshirishlari mumkin. Aeroportning intranetiga kirish orqali perimetr datchiklari buzilgan bo'lishi mumkin va o'chirib qo'yilishi mumkin, bu esa uchish-qo'nish yo'lagi va ilgichlarga ruxsatsiz kirishga imkon beradi yoki haddan tashqari noto'g'ri signallarni keltirib chiqaradi, bu esa yanada murakkab jismoniy kirishlarda chalg'itish uchun ishlatilishi mumkin. IP-kameralar va boshqa tarmoqqa ishlaydigan IoT sensorlari ham buzilgan bo'lishi mumkin, bu esa o'chirish, firibgarlik hujumlari, video halqa hujumlari va elektron qulflarni chetlab o'tish orqali DoS hujumlariga olib keladi.
Ta'mirlashni optimallashtirish [55]: Datchiklardan foydalanish orqali, hududni bosib o'tadigan odamlar sonini hisoblab chiqadi va bu ma'lumotni parvozlar jadvali bilan birlashtirib, aqlli aeroportlar katta yo'lovchilar oqimi qachon va qaysi qismga kelishini bashorat qila oladi. ariportda ular ko'proq to'plangan. Bunday dasturga misollardan biri, hojatxonalardan foydalanadigan odamlar sonini hisoblash uchun sensorlardan foydalanishdir. Bunday mavjud tizimlar ma'lum bir chegaragacha hisoblash uchun oldindan dasturlashtirilgan, shundan so'ng hisoblagich qayta o'rnatiladi va yaqin atrofda joylashgan tozalash xodimlari IoT taqiladigan qurilmalar orqali ular qaysi hojatxonani tozalash va tozalash kerakligi haqida avtomatik ravishda xabardor qilinadi. Ushbu ilova aeroport faoliyatini, xususan, tozalash xodimlari bilan bog'liq operatsiyalarni yanada optimallashtiradi, chunki ular qachon va qayerda xizmatlari kerakligi haqida darhol xabardor qilinadi. Bundan tashqari, aeroport hojatxonalariga qo'shimcha IoT sensorlari va aktuatorlari o'rnatildi, ular avtomatik yuvish, kontaktsiz kranlar va qo'l quritgichlar hamda atrof-muhit namligi va haroratni nazorat qilish imkonini beradi. Bundan tashqari, sensorlar hojatxona jihozlari va turli xil aqlli datchiklarga etkazilgan zararni aniqlab, tozalash xodimlariga xabar berishi mumkin, bu esa tezroq ta'mirlash va shu tariqa yo'lovchilar uchun yaxshi tajriba yaratish imkonini beradi. Biroq, aqlli hojatxona tizimlari kiber-hujumchilar tomonidan nishonga olinishi mumkin. Aqlli hojatxona tizimlariga qaratilgan hujumlar qurilmalarning noto'g'ri faollashishiga olib kelishi mumkin, bu esa hojatxonalar va kranlarning keraksiz suvni isrof qilishiga, qo'l quritgichlarning yoqilishiga va elektr tokini yoqib yuborishiga yoki hatto DoS hujumi shaklida ushbu qurilmalarning funksiyalarini o'chirib qo'yishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, tajovuzkorlar datchiklar va hisoblagichlarni o'zgartirishi mumkin, ular vaqtlarini behuda sarflashlari va tizimni optimallashtirishga ta'sir qilishlari mumkin. Bundan tashqari, agar ushbu aqlli qurilmalar to'g'ri himoyalanmagan bo'lsa va yo'lovchilar hojatxonada shubha uyg'otmasdan vaqt o'tkazishlari mumkinligi sababli, ular aqlli qurilmalarga zarar etkazishi va ulardan zararli dasturlarni aqlli havo himoyasidagi boshqa IoT qurilmalariga tarqatish uchun ishlatishi mumkin. .
|
| |
