A k k u m u la to r b a ta r e y a s i t o ‘la z a r y a d -
lanmaydi. Dvigatel tirsakli
valining har qanday
ay lan ish lar c h a sto ta sid a zaryadlash A K B da
am perm etr kichkina zaryad tok kuchini k o ‘r-
satadi, faralar ulanganda zaryad tok kuchi kes-
kin kam ayadi yoki am perm etr zaryad tokini
ko‘rsatadi, avtomobil asboblar qutisidagi am per
m etr yoki v o ltm etr
strelkalari keskin teb ra-
nishi kuzatiladi.
Asosiy nosozliklar: tasm a b o ‘sh tortilgan,
m oy lan gan yoki g e n e ra to r shkivi yeyilgan;
kuchlanish rostlagichi n o to ‘g‘ri sozlangan; ge
nerator zaryad yoki uyg‘otish
zanjirida kon-
ta k tlar zieh em as. K uchlanish rostlagichini
o ‘zini n o to ‘g ‘ri sozlangan hollarda generator
ishchi kuchlanish qiymatlariga yeta olmaydi va
AKBni to ‘la zaryadini ta ’minlay olmaydi.
G en erato r kuchlanishini
tekshirish uchun
uning «+» va «—» («30» va «—») qisqichlariga
voltm etr (2.14-rasm ) ulanadi, faralar yoqiladi
va dvigatel tirsakli valining o ‘rtacha aylanishlar
chastotasida kuchlanish o ‘l-
chanadi. Agar u 1-m e’yorda
keltirilgan
qiym atlarga mos
kelmasa, kuchlanish rostla-
gichda nosozlik bor yoki u
n o to ‘g‘ri sozlangan. G en e
ra to r k u c h la n is h in i k o ‘-
paytirish u ch u n kontaktli
kuchlanish rostlag ichlard a
p ru jin an i tarang -
lik kuchi oshiriladi, kontaktsiz rostlagichlarda
tegishli rezisto r boshqa qiym atli qarshiligiga
alm ashtiriladi; integral
rostlagichlar boshqa-
siga alm ashtiriladi.
A m p erm etr yoki voltm etr strelkalarini kes
kin te b ra n is h i dvigatel teb ra n ib ishlaganda
ch o ‘tkalar va ro to r halqalari o ‘rtasidagi kon-
takt davriy ravishda buziladi va tiklanadi, bu
holat g e n e ra to r uyg‘otish chulg‘ami zanjiri-
o — G 2 5 0 ;
dagi va zaryad toki zanjirini bog‘lovchi simla-
b
— G 2 2 1 .
2 .13-rasm.
G e n e r a to r
uyg‘otuvchi
chulg‘am in i
kuchlash
rostlagichisiz
o ‘lchash:
