|
Shaharatrof tarkiblarining aylanmasi
|
| bet | 15/18 | | Sana | 05.02.2024 | | Hajmi | 0,63 Mb. | | #151742 |
Bog'liq moxira 6. Shaharatrof tarkiblarining aylanmasi.
Shaharatrof tarkiblarining aylanmasi deb bosh stansiyadan jo‘natish vaqtidan o‘sha stansiyadan keying jo‘natishgacha ketgan o‘rtacha vaqt sutka hisobida:
Bu yerda – Shaharatrof tarkibining to‘liq reysi.
Shaharatrof tarkibining to‘liq reysiaylanish vaqtida tarkibning o‘rtacha bosib o‘tgan masofasi.
Lps= km
Оsh.at sutka
6.1. Harakattarkibiningzaruriysoninihisoblash.
Berilgan yo‘lovchilar oqimini tashish uchun shaharatrof tarkiblarining soni quyidagi formula orqali aniqlanadi:
Буерда – «А-е» uchastkasidaShaharatrofpoyezdlariningharakatmiqdori.
.
N=17+18=35 poyezd
6.2. Shaharatrof tarkiblarining sutka davomida bosib o‘tgan masofasi.
6.3. Shaharatrof yo‘nalishida yo‘lovchi tashishlarning ko‘rsatkichlarini hisoblash.
Jo‘natilganyo‘lovchilar.
Yo‘lovchi aylanmasi
Shaharatof yo‘lovchining o‘rtacha bosib o‘tgan masofasi.
Lp.p km
Shaharatrofipoyezdiningo‘rtachagavjumligi
Vagono‘qigao‘rtachagavjumligi.
bu yerda m-elektropoyezddagi vagonlar soni
Shaharatrofi tarkiblarining aylanmasi, harakat tarkibiga bo‘lgan talab va Shaharatrofi tarkiblarining sutkalik bosib o‘tgan masofasini hisoblashni o‘rganish.
Tarkiblarning (vagonlarning) aylanish vaqti
Tarkibning bitta aylanmasi deb, bitta aylanish jarayonida ya’ni tarkibning ro‘yhatga olingan stansiyasidan birinchi jo‘natilgan vaqtida uni ushbu stansiyadan keyingi jo‘natilishgacha bo‘lgan vaqtiga aytiladi va u quyidagi ifoda yordamida hisoblanadi:
bundatI, tII- tarkibning yo‘l davomida bo‘lgan vaqti (toq va juft yo‘nalishlarda),soat;yo‘lovchi poyezdi harakatining bir va ikkinchi yo‘nalishlardagi o‘rtacha marshrut tezligi, km/soat;
tOSN, tOB - tarkibning ro‘yxatga olingan yoki aylanish stansiyalaridagi turish vaqtlari, soat;
LH - yo‘nalish uzunligi, km.
tenglikdatarkib aylanmasi formulasi quyidagi ko‘rinishda yozilishi mumkin:
Agar tarkib aniq bir poyezdga biriktirilgan bo‘lsa, u holda tarkib aylanmasining soni butun songa teng bo‘ladi.Tarkiblarning sonini kamaytirish uchun ularni poyezdlar guruhiga biriktirib qo‘yish lozim.Bu esa o‘z navbatida mazkur guruh tarkiblar kompozitsiyasini o‘zgartirilishini talab etadi.
Yo‘lovchi tarkiblari va vagonlari talab etilgan parki
Yo‘lovchi tarkiblarining kerakli bo‘lgan miqdori alohidapoyezd turlariya’ni, tezYurar, tezlashtirilgan, mahalliy hamda uzoq masofaga qatnovchi yo‘lovchi poyezdlari bo‘yicha aniqlab olinadi:
bunda- mazkur turdagi poyezdlar harakat miqdori.
Tarkiblar miqdorini yo‘lovchi poyezdlarning sxematik grafigi bo‘yichapoyezdlarning harakatini sutkaning har qanday vaqtidagi hisobini sanash orqali aniqlash mumkin.
Yo‘lovchi vagonlar parki (inventar park ) ishchi va ishchi bo‘lmagan vagonlar parkidan iborat. Vagonlar ishchi parki o‘z tarkibiga foydalanishda bo‘lgan soz vagonlardan tashkil topgan bo‘ladi. Bundan tashqari uning tarkibiga poyezd tarkibida bo‘lmagan, lekin har qanday vaqtda poyezdga ulanishga tayyor bo‘lgan tezkor zaxira (OR= 0,05) ham kiradi. Vagonlar ishchi bo‘lmagan parki (NR = 0,07) - bu ta’mirlashda bo‘lgan yoki temir yo‘llar zaxirasida bo‘lgan vagonlardir.
Vagonlarning o‘rtacha sutkalik bosib o‘tgan masofasi
Vagonlar ishchi parkidan foydlanishning asosiy ko‘rsatkichi bu barcha yo‘lovchi vagonlar ishchi parkining o‘rtacha sutkalik bosib o‘tgan masofasi (Spas,) bo‘lib, vagonning sutka davomida bosib o‘tgan o‘rtacha masofasini bildiradi.
Uni aniqlash uchun vagonning bosib o‘tgan vagon-kilometrlarini mazkur turdagi poyezd tarkibidagi yo‘lovchi vagonlar ishchi parkiga bo‘lish orqali aniqlanadi. Vagonlar ishchi parki yo‘lovchi vagonlarining o‘rtacha bosib o‘tgan masofasi quyidagiga teng:
Shaharatrofi aloqasidagi son ko‘rsatkichlarini hisoblashni o‘rganish
|
| |
