magistral ko‘chalardan tor ko‘chalar va mahalliy ko‘chalarga kirish va chiqish minimal darajada cheklangan, turar-joy hududlaridan ko‘ndalang o‘tish cheklangan holda, turar-joy va jamoat binolariga qulay kirib kelish ta’minlanadi. Tor ko‘chaning turar-joy binolariga kirishdan uzoqligi 80 m dan oshmasligi lozim. Jamoat transporti bekatlari (tramvay, trolleybus, avtobus). 300-400 m oraliqda loyihalanadi, tezyurar jamoat transporti bekatlari 1,5 - 2 km uzoqlikda tashkil etiladi. Bekatlarga yetib kelish uzoqligi 500 m dan oshmasligi kerak. Yo'lovchilar va transport harakat tizimini tashkil etishning asosiy tamoyili ularni ajratishdir. Piyodalar harakati trassalari aktiv transport harakati joylarida tor ko'chalar bilan kesishmasligi lozim. Piyodalar harakati maqsadli va sayilgoh turlariga bo‘linishi mumkin. Maqsadli piyoda yoMlari biror maqsadga - jamoat transporti bekatlariga, turar-joy tumani kichik tuman jamoat markaziga, maktab, stadion va hokazolarga hamda mehnat joylariga eng qisqa yo‘lni ta’minlaydi. Piyoda yo‘laklar 1,5 m va undan ortiq, transport yo‘li bilan bog‘langan boiishi lozim, ammo mumkin qadar alohida bo‘lgani ma’qul (39-rasm). 73
аяТншг inv va
.«.M agistral ko'cha........ Pivodalar gSJYerosti
m u t a r joy va
iarjPamoat
vo‘iagi
«arajlari
jam oat binolari
«-T ransporti
e I> iy o d a ta r
e
J
bekatlari
o 'tish jo y i
39-rasm. Kichik tumanda yo‘llar va piyodalar yo‘laklarini ajratish. Piyoda yoUlarida maksimal qiyalik-6 %, o‘tish joylarida-8 %. Piyodalar yo ‘llarini tashkil qilishda turar-joy binolaridan jamoat
