|
-rasm. Tuman ahamiyatidagi magistral ko‘chalarningBog'liq Turar-joy tumani loyihasi. Isamuxamedova D.U34-rasm. Tuman ahamiyatidagi magistral ko‘chalarning
ko'ndalang kesimi.
Xavfsizlikni ta’minlashga har tomondan ochiq o ‘tish joylarini
chegaralash, piyoda va transport yo‘llarini ajratish orqali erishiladi.
Transport sxemasi oddiy va tushunarli bo‘lishi lozim. QMQda
transport loyihalashning qoidasi berilgan, xususan kirish joylarining
eni 3,5-5,5, agar 3,5 m. bo‘lib, 300 m. dan ortiq uzunlikda har 100 m
da bo‘lsa, 6x15 m maydonchalar tashkil etiladi. 150 km uzunlikdagi,
berk ko‘chalar radius-10 m burilish bilan tugatiladi. Ularning eni
5.5 m. Binolar devorigacha masofa 5 m. ortiqroq. 9 qavatli binolar eni
3.5 m. li yo ‘l bilan o ‘raladi, devorgacha oralig‘i 8 m dan ortiq.
Seysmik zonalarda 8-12 m. Burilish radiusi >5 m. Kichik tumanning
barcha nuqtalaridan ommaviy yo‘lovchi transportida bekatlarigacha
bo'lgan masofa 400 m. Bekatlar asosan chorrahalarda joylashadi,
oralig'i 300-500 m. ommaviy yo'lovchi transporti bekatlarida,
ayniqsa, metro bekatlari yaqinida qurilishni zichlashtirish lozim.
68
Yo'lovchi transporti. Yo‘lovchilami tashish ommaviy yo‘lovchi,
individual va korxona transportida 86 % yo‘lovchi tashishni anglatadi.
Ko'cha gabariti. Ko‘chalarning eni umumiy holda quyidagicha
aniqlanishi mumkin: yo‘laklar sonini harakat qismi kengligiga (3,75)
ko‘paytiriladi, bunga ikki tomondagi piyoda yo‘llarining eni
qo‘shiladi, ajratish yo‘laklari, tramvay yo‘llari ham shunga qo‘shiladi,
olingan natija qizil chiziqlar orasidagi masofa hisoblanadi. G-50
bo‘lsa, ko‘cha eni 50 m hisoblanadi (35-rasm).
2 . U
§
Щ
.
H M -
}
.
6-1,2
'
г
№■55
IS..2 7
« L
H
I
ддлг
M J , 0
is... 22.5
Ш Л О
|
| |
