601
darajasi to'g'risida o'z vaqtida ma'lumot kerak.
Ma'lumki, avtomobil transporti faoliyatining zaruriy
sharti uzunligi va zichligi bo'yicha optimal bo'lgan yo'l tarmog'i hisoblanadi.Yo'l tarmog'ining
holatini tavsiflovchi baholash mezonlaridan biri uning yuklanish darajasi K
z
bo'lib, u joriy intensivlik
qiymati N
i
va o'tkazish qobiliyati P
i
i-yo'l tarmog'ining ushbu elementi nisbati sifatida aniqlanadi.
К
z
=N
i
/P
i
, (1)
Shahar yo'llarining o'tkazuvchanligining haqiqiy qiymatlarini aniqlash juda muhim, chunki bu
yuki maksimal darajaga yaqinlashayotgan shahar yo'nalishlarining uchastkalarini o'z vaqtida aniqlash
imkonini beradi. Bu, ayniqsa, transport vositalarining harakatini qiyinlashtiradigan eng ko'p nizolar
va tirbandliklar kuzatilgan shahar chorrahalari uchun juda muhimdir. chorrahadan o'tishning har
qanday yo'nalishining o'tkazuvchanligi to'g'ridan-to'g'ri uchta omilga bog'liq: a) T
3i
- ma'lum bir
yo'nalishda harakatlanish uchun soatiga ajratilgan vaqt (T
3i
harakatni boshqarish turi va rejimi bilan
belgilanadi), b) t
i
- bitta avtomobilning o'tishi uchun zarur bo'lgan vaqt oralig'ining uzunligi ( t
i
-
yo'lning xususiyatlari va holati, harakat aralashuvi, transport oqimi tarkibi bilan belgilanadi) va c) n
i
- ma'lum bir yo'nalish uchun ajratilgan bo'laklar soni.
Transport chorrahalarining (tartibga solinadigan) sig'imini aniqlashdagi qiyinchilik ularning
parametrlarini doimiy ravishda o'zgartiradigan ko'plab omillarning t
i
qiymatiga ta'sirini hisobga olish
metodologiyasining yo'qligidadir. Ular orasida: yo'lning harakatlanish qismining holati, bo'laklar
bo'ylab yo'l belgilarining mavjudligi, harakat tarkibi, piyodalarning aralashuvi, ko'rish sharoitlari va
boshqalar. Ma'lum bo'lgan hisoblash usullari haqiqiy transport holatiga mos kelmaydigan bir qator
shartlarga asoslanadi. Transport markazining o'tkazuvchanligini aniqlashda tartibga solish rejimi
(svetoforning aylanish muddati va undagi ruxsat beruvchi tsiklning ulushi) va avtomobillar orasidagi
harakatlanish intervallari alohida ahamiyatga ega. Agar taqiqlovchi signal yoqilgan vaqtda
chorrahaga kelgan transport vositalari keyingi ruxsat berish bosqichida mojaro zonasidan o‘tishga
ulgurmasa, bunday intensivlikda ushbu chorrahadagi transport vositalarining soni tugashi juda
oqilona hisoblanadi. Ko'pgina mahalliy va xorijiy tadqiqotchilar chorrahadagi transport vositalarini
aniqlash uchun turli xil tahliliy iboralarni taklif qilishadi. Shunday qilib, masalan, ruxsat berish
tsiklining ma'lum davomiyligi uchun bir soat ichida bo'lak bo'ylab o'tishi mumkin bo'lgan maksimal
transport vositalarini oddiy hisob-kitob bilan aniqlash mumkin:
