|
QXTlarga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlashning firmaviyBog'liq машина фойда асослар фанидан дарслик
4.4. QXTlarga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlashning firmaviy
tizimlari
Bu tizimlar rejaviy-ogohlantiruvchi strategiyaga asoslangan bo‘lib, ishlab
chiqaruvchi zavodlar tomonidan ishlab chiqiladi. Har bir QXTga uni
ekspluatatsiya qilish bo‘yicha qo‘llanma va servis kitobchasi havola qilinadi.
Qo‘llanmada texnikani ishga tushirish, uning texnik tasnifi, boshqarish
tizimlari va ishchi jihozlarning o‘rnashishi, unga texnik xizmat ko‘rsatish
haqida ko‘rsatmalar keltiriladi.
55
Texnikaning Servis kitobchasida mashina va uning egasi to‘g‘risida
ma’lumot, zavodning kafolati va mashinani sotishga tayyorlash, bepul xizmat
ko‘rsatish, kafolatli ta’mir, davriy texnik xizmat ko‘rsatish va uni kitobchada
belgilab borish to‘g‘risida ma’lumotlar keltiriladi.
4.4-jadval
Iqlim sharoitiga ko‘ra me’yorlarni to‘g‘rilash koeffitsienti -
3
К
.
II
I
K
К
К
3
3
3
Iqlimga
ko‘ra
kichik
tuman
Tumanning tavsifi
Me’yorlar
Zahira
qismlar
sarfi
Texnik
xizmat
ko‘rsatish
davriyligi
Joriy
ta’mirlash
mehnati
Mukammal
ta’mirlash
mehnatining
solishtirma
hajmi
1
2
3
4
5
6
IV G
Koeffitsient K
3
I
Issiq quruq
x
1,0
1,0
1,0
1,0
IV A
Juda issiq
x
quruq
0,9
1,1
0,9
1,1
Koeffitsient K
3
II
Qoraqalpog‘iston
res-
publikasining
Orol
dengizi
chegarasida
joylashgan
iqlimi
tajovuzkor tumanlar
0,9
1,1
0,9
1,1
Texnik xizmat ko‘rsatish va joriy ta’mirlash ish hajmi me’yorlarini
avtomobillar soni va texnologik mos keluvchi guruhlar soniga bog‘liq holda
to‘g‘rilash koeffitsienti - K
5
4.5-jadval
Joriy ta’mirlashning solishtirma mehnat hajmi (K
4
)
va
ishlatish
boshlangandan buyon yurilgan yo‘lga ko‘ra, TXK va JT da turish muddati
(K
I
4
) me’yorlarini tuzatish koeffitsientlari
Ishlatish boshlangandan
buyon yurilgan yo‘lning
mukammal ta’mir davriyligiga
nisbatan ulushi
Avtomobillar
Engil avtomobil-
lar
Avtobuslar
Yuk
avtomobillari
K
4
K
I
4
K
4
K
I
4
K
4
K
I
4
0 dan 0,25 gacha
0,4
0,7
0,5
0,7
0,4
0,7
0,25 dan 0,5 gacha
0,7
0,7
0,8
0,7
0,7
0,7
0,5 dan 0,75 gacha
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,75 dan 1,0 gacha
1,4
1,3
1,3
1,3
1,2
1,2
1,0 dan 1,25 gacha
1,5
1,4
1,4
1,4
1,3
1,3
1,25 dan 1,5 gacha
1,6
1,4
1,5
1,4
1,4
1,3
1,5 dan 1,75 gacha
2,0
1,4
1,8
1,4
1,6
1,3
1,75 dan 2,0 gacha
2,2
1,4
2,1
1,4
1,9
1,3
2,0 dan ortiq
2,5
1,4
2,5
1,4
2,1
1,3
56
Bu esa, mashina puxtaligi umumiy bahosini (TXK va JT me’yorlari),
ishlab chiqarish mintaqalaridagi postlarni, ustaxonalarning texnologik
hisobini qiyinlashtiradi.
4.6-jadval
Avtotransport korxonasida
xizmat ko‘rsatiladigan va
ta’mirlanadigan avtomobillar
soni
Harakatdagi tarkibning texnologik mos keluvchi
guruhlari soni
3 dan kam
3
3 dan ortiq
100 gacha
1,15
1,2
1,3
100 dan 200 gacha
1,05
1,1
1,2
200 dan 300 gacha
0,95
1,0
1,1
300 dan 600 gacha
0,85
0,9
1,06
600 dan ortiq
0,8
0,85
0,95
Firmaviy servis xizmat ko‘rsatishda texnik xujjatlarning but emasligi
(ayniqsa texnika egalariga etkazilmasligi), ishlash sharoiti hisobining sustligi,
joriy ta’mir ish hajmining yo‘qligi bu tizimning kamchiligi hisoblanadi.
|
| |
