57
Resurs bo‘yicha to‘g‘rilashda etalonga nisbatan
berilgan sharoit uchun
to‘g‘rilash koeffitsientlari yordamida QXTE me’yorlari o‘zgartiriladi.
Muayyan sharoit uchun QXTE me’yorlari quyidagicha aniqlanadi:
1) TXK davriyligi:
3
1
K
K
L
L
M
i
i
,
(5.1)
2) Avtomobilning mukammal ta’mirgacha yoki resurs yo‘li:
3
2
1
K
K
K
L
L
M
K
K
,
(5.2)
3) TXK ish hajmi:
5
2
K
K
t
t
M
iTXK
iTXK
,
(5.3)
4) Joriy ta’mirlash ish xajmi:
5
4
3
2
1
К
К
К
K
K
t
t
M
ЖТ
ЖТ
,
(5.4)
bu erda:
M
i
L
,
M
K
L
,
M
iTXK
t
,
M
ЖТ
t
-
TXK davriyligi, mukammal ta’mirgacha
yoki resurs yo‘li, TXK ish hajmi va JT ish xajmining me’yoriy
qiymatlari
(Nizomdan olinadi);
K
1
- ishlatish sharoitini hisobga oluvchi koeffitsient;
K
2
- mashina turini va uning ishini tashkil
qilinishini hisobga oluvchi
koeffitsient (5.5-jadval);
K
3
- iqlim sharoitini hisobga oluvchi koeffitsient ;
K
4
- mashinaning ishlatish boshlangandan buyon ishlagan vaqti (yoki
“yoshi”) ni hisobga oluvchi koeffitsient ;
K
5
– mashinalar soni va mos guruhini hisobga oluvchi koeffitsient.
Misol. Issiq iqlim xududida III ishlatish sharoiti
toifasida ishlayotgan
avtopoezd KamAZ-5320+GKB 8328-030 ning mukammal ta’mirgacha
bosgan yo‘li hamda birinchi va ikkinchi TXK lar davriyligi aniqlansin.
Yechim: O‘zbekiston Respublikasi 1966
yil Nizomidan quyidagi
me’yorlarni tanlab olamiz.
М
МТ
L
= 270 000 km,
М
L
2
= 108 00 km,
М
L
1
= 3600 km,
K
1
= 0,8;
K
2
= 0,9;
K
3
= 1,0.
58
Mukammal ta’mirgacha bosgan yo‘li:
км
К
К
К
L
L
М
МТ
МТ
204400
0
,
1
9
,
0
8
,
0
270000
3
2
1
TXK-1 davriyligi:
км
К
К
L
L
М
2880
0
,
1
8
,
0
3600
3
1
1
1
TXK-2 davriyligi:
км
К
К
L
L
М
8640
0
,
1
8
,
0
10800
3
1
2
2
