Bunday kam aylanishlar chastotasiga ega boMganida dvigatelni yurgizib yuborish qiyinlashadi, chunki siqilish prosessining sekin oMishida porshenga, silindr devorlariga va kallagiga issiqlik uzatish ortadi va zichlik yaxshi boM magan jo y la rd a n zary ad n
Dvigatel tirsakli valini aylantirish b o ‘yicha yurgizib yuborish quyidagi turlarga bo’linadi:
E lektrostartyor bilan yurgizib yuborish.
Q o ‘s h im c h a b en zin dvigateli bilan yurgizib yuborish.
sharoitlarda
ishonchli ishlaydi, lekin unga xizmat ko‘rsatish va yurgizib yuborishni
a o bchiriladi.
QoM vositasida yurgizib yuborish.
in
g o ‘tib ketishi r o ‘y beradi: shu sabablarga ko‘ra siqish oxirida zaryadning bosimi va
chiqish darajasi ancha katta boMganligi uchun bu qiymat 150 daqiqadan kam boMmasligi kerak.
harorati pasayadi.
Asosiy dvigatelni b en zin dvigateli bilan yurgizib yuborish ta rm o g ‘i k o ‘pgina dizellarda ishlatiladi. B unday yurgizib yuborish ta rm o g ‘i har qanday haroratli
amalga oshirish startyor bilan yurgizib yuborishga nisbatan m urakkab bo’ladi.
3-Reja: Elektrostartyor yordam ida yurgizib yuborish usuli eng ko‘p
tarqalgan usul boMib, k o ‘pchilik tra k to r dizellarida, av tom obil dvigatellarida va dizelni yurgizib yuboruvchi dvigatellarda ishlatiladi. Yurgizib yuborish davrida starter shesternyasi dvigatel maxovigi gardishi orasidagi uzatma soni tirsakli valga yurgizib yuborish paytida q o ‘shiladi va dvigatel ishlay boshlashi bilan m axsus m ex an izm y o rd a m id
14-MAVZU: DIZEL DVIGATELLARIDAN FOYDALANISHNING
TEJAMKORLIGI
