2-rasm. ISUZU NP 37 avtobusining sovitish tizimi.
1-radiator
qopqog‘i,
2-radiator,
3-ventilyator,
4-ventilyatorning
yo‘naltiruvchi qobig‘i, 5-ventilyatorning yo‘naltiruvchi qobig‘ini mahkamlovchi
bolti, 6-ventilyatorning elektr dvigateli, 7-ventilyator qobig‘ining zichlagichi, 8-
taqsimlash valining tishli g‘ildiragi, 9-suv nasosining tishli g‘ildiragi, 10-
taranglovchi surilma, 11-tishli tasma, 12-tirsakli valning tishli g‘ildiragi, 13-
qopqoq, 14-radiatorning pastki shlangi, 15-radiatorning pastki bachogi, 16-
isitgichning o‘zagi, 17-radiatorning yuqori bachogi, 18-radiatorning yuqori
shlangi, 19-isitgichning kiritish shlangi, 20-isitgichning chiqarish shlangi, 21-
termostat, 22-qattiq jismli to‘ldirgich (serezin), 23-rezinali zichlagich, 24-
termostatning
korpusi,
25-kengaytiruvchi
bachok,
26-kengaytiruvchi
bachokning qopqog‘i, 27-shamollatish shlangi, 28-radiator bilan to‘ldiruvchi
bachokni tutashtiruvchi shlang, 29-qopqoqning chiqaruvchi (bug‘) klapani, 30-
qopqog‘ning havo klapani.
Песпективы развития фундаментальных наук
Международная научно-техническая конференция «Практическое применение технических и
цифровых технологий и их инновационных решений», ТАТУФФ, Фергана, 4 мая 2023 г.
374
Suyuqlik
nasosi.
Sovitish
tarmog‘ida
suyuqlikning
majburiy
harakatlanishi nasos yordamida amalga oshiriladi. odatda, past bosimli 40... 100
kPa (0,4...1,0kgk/sm ) markazdan qochma suv nasosi ishlatiladi.
Ichki yonish dvigatelini sovutish tizimining sxemasida ikkita kontur
mavjud - kichik va katta. Bu inson anatomiyasiga o‘xshash narsa - tanadagi qon
oqimi. Suyuq suyuqlik haroratni tezda isish kerak bo‘lganda kichik to‘garak
bo‘ylab harakatlanadi. Muammo shundaki, vosita odatda tor harorat oralig‘ida
normal ishlashi mumkin - taxminan 90 daraja.
Bu qoidabuzarliklarga olib keladigani sababli, uni ko‘tarish mumkin
emas, chunki bu qoidabuzarliklarga olib keladi,
yoqilg‘i aralashmasi
U hali ham
yonadi. Tuman salon isitgichining radiatorini o‘z ichiga oladi - bundan keyin
mashinada iloji boricha iliq bo‘lshi kerak. Issiq antefriz kran bilan birlashadi.
O‘rnatish joyi ma'lum bir mashinaga bog‘liq - kabinaning qismida va
motorli
bo‘lma
, qo‘lqop sohasida va boshqalar.
Katta sovutish konturi.
Bunday holda, asosiy radiator ham kiritilgan. U mashinaning old
tomoniga o‘rnatiladi va dvigateldagi suyuqlik haroratida favqulodda vaziyat
kamayishi uchun mo‘ljallangan. Agar mashinada konditsioner bo‘lsa, unda
radiator yaqin atrofda o‘rnatiladi. Sovutish tizimini yurgizib yuborish oldindan
qizdirish. Tashqi muhit harorati -20 S dan kam bo‘lganda, har qanday ichki
yonuv dvigatelini yurgizib yuborish qiyinlashadi. SHuning uchun sovutish
tizimini dvigatelni yurgizib yuborishdan oldin qizdiriladi. Qozonda yonuvchi
aralashma turg‘un yonganda, svecha uziladi. Qizigan havoni sovutish tizimiga
yuboriladi va suyuqlik isitiladi. Suyuqlikli va havoli sovutish tizimlarining
afzalliklari va kamchiliklari. Suyuqlik bilan sovutish tizimi havo bilan
sovutishga nisbatan quyidagi afzalliklarga ega:
a) qo‘llaniladigan suyuqlikning qaynash harorati 100110 S bo‘lganligi
sababli dvigatelning qismlari qattiq qizib ketmaydi; b) suyuqlik dvigatel
tovushini qisman yutadi; v) yurgizishda dvigatelning qizishi tezlashadi; g)
sovutish tizimining tuzilishi silliq va ixcham bo‘ladi. Havo bilan sovutish
tizimining afzalliklari quyidagicha: a) tizimda suyuqlik nasosi, radiator, suv
Fundamental fanlarni rivojlantirish istiqbollari
Международная научно-техническая конференция «Практическое применение технических и
цифровых технологий и их инновационных решений», ТАТУФФ, Фергана, 4 мая 2023 г.
375
quvurchasi, termostat yo‘qligi sababli u oddiy va yengil bo‘ladi; b) dvigatelda
suyuqlik g‘ilofi bo‘lmaganligi sababli u muzlab qolmaydi; v) suv yo‘q joylarda
ham dvigatelni ishlatish mumkin.
Gaz dvigatellarining termal yukini kamaytirish usullarini nazariy taxlili.
Dvigatelning haddan tashqari qizishi favqulodda holat. Agar haroratning
me'yordan yuqori ko‘tarilishi aniqlansa yoki jihoz allaqachon qizib ketganligi
aniq bo‘lsa, mashinani to‘xtatish va ichki yonish dvigatelini darhol o‘chirish
kerak.
Dvigatelni iloji boricha tezroq sovutish uchun suvni to‘kib tashlash
taqiqlanadi. Agar buzilish qishda sodir bo‘lsa, kapo‘tni ochishga shoshilmaslik
yaxshiroqdir. Haqiqat shundaki, issiq blokni sovuq tashqi havo bilan juda
intensiv sovutish ham yoriqlar va boshqa nuqsonlar paydo bo‘lishiga olib
kelishi mumkin.
Jihozning biroz sovishini kutish kerak, so‘ngra kengaytirish idishidagi
sovutish suvi darajasini tekshirish kerak. Darajaning pasayishi odatda
kutilmagan oqish yoki haydovchining beparvoligi natijasidir.
To‘ldirish uchun qo‘lingizda antifriz bo‘lmasa, distillangan suv yordam
beradi, uni odatda eng yaqin yoqilg‘i quyish shoxobchasida sotib olish
mumkin. Faqat sovuq dvigatelda suv yoki antifriz qo‘shish kerak. Aks holda,
suyuqlik va ichki yonish dvigateli o‘rtasidagi harorat farqi tufayli qo‘shimcha
shikastlanish paydo bo‘lishi mumkin.
Keyin nasosni tekshirish kerak. Bunga parallel ravishda quvurlarni,
shlanglarni va ularning ulanishlarini tekshirish kerak. Agar suv nasosi
ishlamayotganligi aniqlansa, o‘z-o‘zidan haydashni davom ettirishga urinishdan
bosh tortish yaxshiroqdir. Termostat haddan tashqari qizib ketish uchun aybdor
bo‘lsa, sovutish suvi doimo faqat katta doirada aylanishi uchun qurilmani
tizimdan olib tashlash mumkin (agar iloji bo‘lsa). Ishlamaydigan sovutish
foniyidagi muammo
favqulodda
pechni maksimal darajada yoqish va past
aylanishlarda keyingi haydash orqali hal qilish kerak. Bundan tashqari,
termostatda ham, sovutish foniyida ham muammo yuzaga kelganda, sovutish
suvini darhol katta doira ichida ishga tushirish mumkin. Ushbu yondashuv sizga
xizmat ko‘rsatish stantsiyasiga mustaqil ravishda borish imkonini beradi.
|
