|
Poezdni alohida hushyorlik bilan boshqarishBog'liq PTE uzPoezdni alohida hushyorlik bilan boshqarish (ведение поезда с особой
бдительностью). Lokomotiv brigadasining poezd harakatlanish sharoitlariga doimiy, yuqori
darajada e’tiborli bo’lishi.
Yuk vagonlari (вагоны грузовые). Yuklar tashishga mo’ljallangan vagonlar. Ularga
yopiq vagonlar, yarim vagonlar, platformalar, sisternalar, yuk tashish uchun ixtisoslashtirilgan
vagonlar: bunker turidagi vagonlar, termoslar, refrijerator vagonlar (avtonom refrijerator
vagonlarni ham hisobga olib), xopperlar (don tashigichlar, sement tashgichlar, mineral
tashgichlar), transporterlar, konteyner tashigichlar, shuningdek, yuk vagoni turidagi maxsus
vagonlar kiradi.
(5-bo’lim beshinchi xatboshi matni “O’zdavtemiryo’lnazorat” DI boshlig’ining 2012 yil
02 oktyabr 130-son buyrug’iga muvofiq o’zgartirildi).
Yo’lovchi vagonlari (вагоны пассажирские). Yo’lovchilar tashishga mo’ljallangan
vagonlar. Ularga shuningdek, pochta, bagaj, vagon-restoranlar, xizmat-texnik (xizmat vagonlari,
klublar, sanitar, sinov, o’lchov, laboratoriyalar va boshqa yo’lovchi turidagi maxsus) vagonlar
kiradi.
Havo oralig’i (izolyatsiyalangan tutashish) (воздушный промежуток (изолирующее
сопряжение)). Kontakt tarmog’i qo’shni uchastkalarining elektr izolyatsiyasi (tok bo’linma)
bilan tutashishi. Izolyatsiyalovchi tutashish shunday bajariladiki, elektr harakat tarkibi pantografi
undan o’tayotganda, tutashuvchi uchastkalar elektrli ulanadi.
Yordamchi post (вспомогательный пост). Yo’l rivojlanishiga ega bo’lmagan va faqat
shahobcha yo’lining birikish punktiga xizmat ko’rsatish uchun mo’ljallangan peregondagi post.
Yo’lovchi poezdlarining yuqori tezlikdagi harakati. Yo’lovchi poezdlarining 201-250
km|soat tezlik intervallaridagi harakati.
(5-bo’lim to’qqizinchi xatboshi bilan "O’zdavtemiryo’lnazorat" DI boshlig’ining 2011
yil 15 iyul 150-son buyrug’iga muvofiq to’ldirildi).
|
| |
