|
Texnik tekshiruvda asosan quyidagi jarayonlar bajariladi
|
| bet | 4/8 | | Sana | 17.11.2023 | | Hajmi | 101 Kb. | | #100471 |
Bog'liq Energetik qurilmalarni texnik va texnalogik jihatlarni va mavjud ilmiy tadqiqotlar tahlili haqida Inklyuziv ta’lim, abbos mustaqil ish raqamlar, Ishlab chiqarish va Xarajatlar, Algoritmlarni loyihalash laboratoriya uslubiy qo\'llanma tasdiqlash, zuhranafisa, adabiyotlar taxlili, bGTyD8Ncci3CxjHH19uRJ6rckdpQuX4K, 2- dedlineMIT., Atrof muhit, lecture2 (1), Uzb1Gulshanoy, тест, Chaqiruv qog`ozi-392211100794(2), Ingliz tili uz - 2021 Oliygoh.uzTexnik tekshiruvda asosan quyidagi jarayonlar bajariladi:
а) tashqi ko‘zdan kechirish – metall konstruksiyalar holati, рo‘lat arqon, ilgaklar, ushlash moslamalari, payvand va boshqa birikmalar hamda mahkamlash qurilmalari tekshiriladi;
b) kuchlanish ostida statik sinovdan o‘tkazish;
dinamik sinov;
elektr jihozlarni tekshirish.
Amalda, texnik tekshirishlarda рo‘lat arqon va ushlab turuvchi moslamalar holatiga katta e’tibor beriladi. Kanatlar tekshirilganda ulardagi uzilgan simlar soni aniqlanadi va simlarning buralganligiga, o‘ramlarning egilib qolgan joylariga ahamiyat beriladi. Agar o‘ram qadami uzunligi bo‘yicha uzilgan simlar soni 10% dan (yoki ruxsat etilgan miqdordan, 4.2-jadvalga qarang) ko‘р bo‘lsa, bunday рo‘lat arqon ishga yaroqsiz hisoblanadi. Bundan tashqari, рo‘lat arqon simlari zanglagan yoki dastlabki diametriga nisbatan 40 foizgacha yeyilgan bo‘lsa ham yaroqsiz deb topiladi.
Рo‘lat arqon o‘ramlarining qadam uzunligi bo‘yicha uzilgan simlarining ruxsat etilgan miqdori
4.2- jadval
Po‘lat arqon turi
|
Simar soni
|
Ruxsat etilgan uzilishlar soni
|
Organik o‘zakli bir tomonlama o‘ralgan po‘lat arqon
Organik o‘zakli chalkashtirib o‘ralgan po‘lat arqon
|
6x19=114
6x37=222
6x61=366
6x19=114
6x37=222
6x61=366
|
4
8
12
10
19
32
|
Рo‘lat arqonlar, zanjirlar va yuk ushlash moslamalari nominal yuk quvvatidan 2 barobar katta kuchlanishda sinab tekshiriladi.
Statik sinovlar balka (to‘sin)larning mustahkamliligini tekshirish maqsadida o‘tkaziladi. Buning uchun ishchi yuk 200 mm balandlikka ko‘tarilib .10 minut ushlab turiladi, keyin esa yuk miqdori foydalanishdagi kranlar uchun 10%, yangi va kapital ta’mirlangan kranlar uchun 25% oshirilib ko‘tariladi hamda yuk ko‘tarilgan holatda balkaning egilishi (elastik deformatsiyasi) tekshiriladi. Keyin yuk tushirilib qoldiq deformatsiya aniqlanadi. Agar qoldiq deformatsiya borligi qayd etilsa, bunday balka yaroqsiz deb hisoblanadi.
Dinamik sinovda yuk ko‘tarish mexanizmlari va tormozlar, ajratgichlar hamda harakatni cheklovchi moslamalar tekshiriladi. Sinov nominal yuk ko‘tarish qobiliyatidan 10% ortiq bo‘lgan yukda, yukni 300 mm balandlikka bir necha marta ko‘tarib-tushirib o‘tkaziladi. Yuk ko‘tarish yoki tushirish vaqtida tormozlanganda o‘z joyida to‘xtashi zarur. Agar yuk tormozlashdan keyin oz miqdorda bo‘lsada, o‘z holicha tusha boshlasa, yuk ko‘tarish mexanizmi foydalanishga yaroqsiz hisoblanadi.
Barcha sinov va tekshirish natijalari dalolatnoma bilan hujjat- lashtirilib, mexanizm pasportiga yoziladi.
Bundan tashqari ayrim ta’mirlash yoki texnik xizmat ko‘rsatish ishlarida gidravlik va mexanik yuk ko‘targichlar– «domkrat»lardan ham keng foydalaniladi, Ular har yili bir marta statik sinovdan o‘tkazilishi zarur. Sinov nominal yukdan 10% ortiq bo‘lgan yukda 10 minut davomida o‘tkaziladi. Bunda gidravlik yuk ko‘targichlarda bosim kamayishi 5% dan ortiq bo‘lmasligi zarur.
Avtokranlardan foydalanilganda kran xartumi («strelа») bilan elektr uzatmalari orasidagi masofaga katta e’tibor berish talab etiladi. Bu masofa kuchlanish 1kV gacha bo‘lganda - 1,5 m, 20 kV gacha bo‘lganda - 2 m va 35...110 kV bo‘lgan kuchlanishlarda- 4 m bo‘lishi talab qilinadi.
|
| |
