tezligini oshirib va ajratilgan yonish k am eralarin i q o ‘llab
erishish mumkin.
Bu holda yonish kam erasi ikkita o ‘zaro birlashtirilgan
(asosiy va yordam chi) kam eralardan iborat bo‘ladi. Y ordam chi
k am era asosan silin d r golovkasida
yoki blokda joylashgan
b o ‘lib, o ‘zgarmas hajm ga ega. Siqish jarayoni oxirida havo
zaryadining asosiy kam eradan y o rdam ch i
kam eraga kanal
orqali o ‘tishida uning tezligi va energiyasi ortadi. Bu energiya
siklning foydali in d ik a to r
ishidan o lin a d i, n atijad a siklda
issiqlikdan foydalanish biroz yom onlashadi.
Bunda zaryadning
uyurm a harakatini tashkil qilish uchun kiritish tizimiga hech
q a n d a y m o slam alar o ‘rn a tilm a y d i. Z a ry a d n in g
tezligi va
xarakteri kamera hajm larining nisbatiga,
birlashtiruvchi kanal-
ning o ‘lchamiga va dvigatelning ish rejimiga bog‘liq.
A vtom obil va tra k to rlard a uyurm ali yonish kam eralari
(uyurm a kamerali dizellar) va old kam eralar (old
kamerali
dizellar) ishlatiladi. Bu kam eralarda aralashm a hosil qilish
turlicha bo‘lgani uchun ularni alohida-alohida ko‘rib chiqamiz.
