63.Hidromexaniki ötürmələr qutusunun avtomatik idaretmə sistemi.
64.Variator.
65.B
ərabər bucaq sürətli kardan oynaqları.
66.Baş ötürmə.
67.Silindrik,konik baş ötürmələr.
68.Differensial mexanizmi.
69.Differensialın bloklanması.
70.Oxlararası differensial.
71.Sükan idarəsi.
72.Sükan idarəsinin ümumi quruluşu.
73.Sükan intiqalı.
74.Tormoz
sisteml
ər.
75.Tormoz mexanizml
əri.
76.Tormoz intiqallar.
77.Köməkçi tormoz.
78.Mühərrikin mexanizmi və sistemləri.
79.Karburatora olan t
ələblər.
80.Yük avtomobillərinin banları.
81. Dirs
əkli val və nazim çarxın vəzifəsi.
82.Qazla işləyən mühərriklərinin qida sisteminin cihazları.
83.Tranmissiyanın hissələri.
84.Yarımoxlar və intiqalı valları.
85.Düşünən tormoz mexanizmləri.
86.Dizel mühərriklərinin qida sistemi.
87.İlişmə muftasının təyinatı.
88.Çərçivənin vəzifəsi, tipləri və quruluşu.
89.Qazpaylama mexanizmin hiss
ələri.
90.Turboüfürmə.
91.İlişmə muftasının hissələri.
92.Asqıların vəzifəsi, tipləri və quruluşu.
93.Soyutma sisteminin v
əzifəsi.
94.Ressorlar, tipl
əri və təyinatı.
95.
Sükan mexanizmi.
96.Yarım qoşqular.
97.Ban v
ə kabina.
98.Spiral (burulmuş) yaylar-1və 4.5).
99.Körpülər.
100.Aparan sistemin t
əyinatı və tipləri.
101.Kuzovlar.
102.T
əkərlər.
103
.Kameralı şin.
104.Kamer
asız şinin.
105.Şinlərin ölçüləri və markalanması.
106.T
əhlükəsiz şinlər.
107.Porşen.
108.Sürgüqolu.
109
.Nazimçarx.
110.Mühərrikin karteri.
111.Klapanlar,it
ələyici.
112
.Qazpaylama fazası.
113
.Yağ nasosu.
114.Yağ radiator,yağ süzgəkləri.
115.Termostat.
116.Radiator.
117.Su nasosu.
118.Hava filtri.
119.Yanacaq nasosu.
120
.Kondensator,paylayıcı.
121.İlişmə mexanizmi.
122
.Sinxonlaşdırıcı.
123.Ötürmələrin dəyişdirilmə mexanizmi.
Ədəbiyyat
1.
Е.Б.Михайловский, К.Б.Серебряков, Е.Я.Тур « Устройства автомобилья»
Москва
Машиностроение 1987
2.
Вишняков Н.Н, ВахламовВ.К. и др. «Автомобиль» Машиностроение 1986
3.
Райков Н.Я., Рытвынский Г.Н. «Конструкция автомобильных и тракторных двигателей»
М.Высшая школа 1986
4.
Медведков В.И., Билык С.Т., Грущин Г.А. «Автомобили: КАмАЗ-5320, КамАЗ-4310;
УРОЛ-4320» М.ДОСААФ СССР 1987
5.
Морев А.И, Ерохов В.И. «Експлуатация и техническое
обслуживание газоволлонных
автомобилей» М.Транспорт 1988
6.
М.Д.Артомков, В.А.Илярионов, М.М.Морин «Теория автомобиля и автомобильного
двигателя» Машиностроение 1968
7.
В.А.Илярионов, М.М.Морин, Н.М.Сергеев «Теория и конструкция автомобиля» М.
Машиностроение 1979.
8.
S.K.Gözəlov,B.F.Namazov,Ş.H.Həsənov,R.T.Məmmədov.
Avtomobilin konstruksiya
xüsusiyyətləri.
II – ci semester.
Avtomobil nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyası və nəzəriyyəsi
2-ci hissə
Ağır yük daşınma qoşquları və yarımqoşquları
İri qabaritli İnşaat yükləri daşıyan qoşqu və
yarımqoşqular
İri yükqaldırma qabiliyyətinə malik qoşqular ( 20t dan artıq ) adi qoşqulardan fərqli
olaraq xüsusi konstruksiyaya malik olurlar.Bu cür qoşquları 3 körpülü, məsələn
yükqaldırma qabiliyyəti 20t olan ÇMZAP5203 B ( şəkil 231q ) və ya 4 körpülü
ÇMZAP5212 ( şəkil 231 d )yükqaldırma qabiliyyəti 60t olan qoşqular kimi istehsal
edirlər.İriqabaritli bölünməz yüklərin dolub – boşaldılmasının asanlaşdırılması məqsədilə
bu qoşquların 3 ramasının ağırlıq mərkəzini çox aşağı salırlar.1 ramaltl
ığında resorların köməyilə qabaq körpü bərkidilib ki,bu da 2-8 təkərə malik ola bilir. 2
lebedkası (tros oymağı) yüklənməni asanlaşdırmaq üçündür. ( şəkil 234 a ) . 4 trapları
da məhz bu məqsəd üçündür ki, onun vasitəsilə qoşqunun üzərinə özüyeriyən
mexanizmlər qalxa bilsin.Qoşqunun təkər tormoz mexanizmləri pnevmatik intiqala
malik
olub öz hərəkətini dartqının tormoz sistemindən alır.Uzunluğu dəyişdirilə bilən qoşqular ,
uzunluğu böyük olan yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutlurlar ( rels,taxta – şalban
,boru və s.) və 9 ramasından ( şəkil 234b ) ibarət olurlar ki, bu da şkvorenin üzərində 6
dayaqları olan dönmə atcığı ilə təmin olunmuşdur.Dayaqların vertikal vəziyyəti 7 zənciri
vasitəsilə qorunur.Qoşulma 5 qurğusu hərəkətlidir. 5 qurğusunun dartqı ilə qoşulması
üçün onun sonunda petlə quraşdırılmışdır.Uzunluğu dəyişə bilən qoşquların təkərləri
idarə olunan da ola bilərlər.
