I — yuk hosil qiluvchi punkt;
II —
yuk yutuvchi punkt;
III — tashish kompleksi;
AW — tashish
kompleksining yuk oqimi;
W
q
— transport mahsuloti;
W
g
—
yuk oluvchining ehtiyojlari;
Wp — tashish kompleksining reja b o ‘yicha yuk o‘tkazish
imkoniyati;
W
k
— tashish kompleksining amaldagi imkoniyati;
Oi, O
2
, Оз — operatorlar.
M oddiy vositalar oqimining
harakatlarida xomashyoning
boshlang‘ich manbalaridan tortib oxirgi iste’molchiga qadar logistik
jarayonlaming kattagina qismi turli xildagi transport vositalarini
qoplash bilan amalga oshiriladi.
Bu jarayonlarni hajamh uchun ketgan
xarajatlar logistikaga
sarflangan umumiy chiqimlarning 50%ni tashkil qiladi*.
Transport tarkibiy jihatdan ishlab chiqarish va savdo jarayon-
lariga kirishib ketadi. Shu boisdan
transport tarkibiy qismi
logistikasining koplab vazifalarida ishtirok etadi.
Shu bilan birgalikda logistikaning yetarli ravishda mustaqil
bo'lgan transport sohasi mavjud bo'lib,
moddiy vositalar oqimining
harakatlanishida ishlab chiqarish omborlari bilan bevosita bog‘-
lanmagan holda transport jarayonlarining ishtirokcbilari o'rtasida
kelishmasdan ham ko‘rib chiqHishi mumkin.
Transport kompleksidagi texnik birikishlar transport vosita
larining ayrim turlari ichida ham ko‘ rsatkichlari n i ng muvofiq-
lashuvini bildiradi. Bu muvofiqlashuv
uzoq masofalarga tashishi,
konteynerlar va yuk
0
‘ramlari bilan ishlash imkoniyatlarini beradi.
Texnologik birikish yagona transport da tashish texnologiyasini,
bevosita yuklash va tushirish, tushirib yuklanmaydigan yo£nalish-
laridan foydalanish imkoniyatlarini yaratadi.
Iqtisodiy birikish bu bozor vaziyatini
tadqiq etishning umumiy
uslubiyati bo‘lib, tarif t izimining shakllanishidir.
