|
Tayanch so’zlar va iboralar
|
| bet | 1/5 | | Sana | 08.02.2024 | | Hajmi | 25.28 Kb. | | #153128 |
Bog'liq Haydovchi va uning harakat xavfsizligini ta\'minlashdagi o`rni Web dizayn 230621101923, lDUxdwKRVGJbC1fVSJ0CcLy9VnsnJYL0RbRWd99S, Kosmik aloqa tizimlari Boymurodov Bekzod, KOMPYUTER ARXITEKTURASI, 4-amaliy ish, 5-amaliy 1-qism, Metall-yarimo‘tkazgich o‘tishlar. Geteroo‘tishlar-www.hozir.org, T. Malikov O. Olimjonov moliya-fayllar.org, Issiqlik elektr markazlari (iem)-fayllar.org, 2 QISQA MASOFALARGA YUGURISH TEXNIKASINI O 2, 1702135400, Algoritmlashtirish pdf, dekart kordenata, 3 курсники Методикадан ўқув дастури (3), O\'n besh yoshli kapitan
Haydovchi va uning harakat xavfsizligini ta'minlashdagi o`rni
REJA:
1. Haydovchini xarakterlovchi ko’rsatkichlar.
2. Haydovchining ruhiy holati va biologik imkoniyatlari
3. Haydovchi mehnatini tashkil etish va uning kasbiga munosibligini aniqlash
Tayanch so’zlar va iboralar:
haydovchi; yo’lovchi; piyoda; shaxs; temperament;
toliqish; sergaklik; sezish; idrok; ko’rish; muvozanat; tezlanish; tebranish; qabul qilish; xotira;
fikrlash; tezkorlik; diqqat; reaktsiya; tibbiy ko’rik; kundalik tibbiy ko’rik; tana harorati; qon
bosmi; tomir urushi; algokol miqdori; shifoxona; yo’llanma. ish vaqti; ish hafta; haydovchi
mehnati; mehnatni tashkil etish; kasbiy munosiblik; nogironlik; haydovchilik guvhnomasi;
avtomobillarning toifasi; harakat tayyorgarlik; nazariy imtihon; amaliy ko’nikma.
alkogol
kontsentratsiyasi; promill; qondagi alkogol kontsentratsiyasi; miya faoliyati; qon tarkibi;
markaziy nerv tizimi; axborotni qabul qilish; tavakkal qilish.
Harakat xavfsizligini ta’minlashda inson yo’l harakatining asosiy ishtirokchisi:
haydovchi, yo’lovchi, piyoda va harakatni tashkil qiluvchi sifatida qatnashadi. Bularning ichida
haydovchi alohida o’rin egallaydi, shuning uchun harakatni tashkil qilishda uning psixologik,
fiziologik va biologik imkoniyatlarini e’tibor olish zarur. Harakatlanish davomida haydovchiga
har xil noxush faktorlar ta’sir etadi: avtomobil saloniga kirayotgan chiqindi gazlar, transport
shovqini, vibratsiya, qishning sovuq va yozning issiq havosi, yomg’ir, qor, tuman, yo’lning
yomon sharoiti, avtomobilning har xil kamchiliklari, piyodalarning tartibsiz harakatlanishi va
hokazolar.
Haydovchi asosiy axborotni yo’l sharoitini kuzatish orqali oladi va axborotlar uning
uchun ikkinchi darajali ahamiyatga ega. Axborotlarning xarakteri va hajmi juda tez
o’zgaruvchan bo’lib, u doimo haydovchidan muntazam ravishda yo’ldagi harakat sharoitini
diqqat-ehtibor berib kuzatishni taqozo qiladi. Haydovchining ish faoliyati juda murakkab bo’lib,
harakatlanish davomida yo’l, avtomobil, piyoda va muhit sharoitiga faol ta’sir ko’rsata olmaydi
(6.1-rasm) va ularning o’zgarishini oldindan aniqlay olmaydi, u shunday sharoitda o’zining,
yo’lovchilarning, piyodalarning hayotiga xavf tug’dirmasdan hamda avtomobilni va undagi
yuklarni to’liq saqlagan holda xavfsiz harakatni ta’minlashi kerak.
Har bir kasbda insonning faoliyatini tahlil qilishdan kelib chiqib, uning muhim ruhiy-
fiziologik o’ziga xosligini ajratib ko’rish mumkin. Haydovchi doimo harakatdagi barcha
qatnashchilarining harakatlanish tartibi, yo’lning holati va o’lchamlari, atrof-muhit holati va
boshqaruv vositalari mavjudligi, avtomobilning qism va asboblarining holati to’g’risidagi katta
hajmdagi axborotni doimiy ravishda qabul qilishi hamda qisqa muddatda axborot majmuasini
qayta ishlab va tahlil qilib, qaror qabul qilish kerak (6.1-rasm).
SHuni aytib o’tish kerakki, haydovchilar har doim ham to’g’ri qaror qabul qilib harakat
qilmaydilar. Bunday holat vujudga kelishiga ko’pincha quyidagilar sabab bo’ladi:
Axborot o’z vaqtida olinmagan, uning natijasida haydovchi harakat sharoitini to’g’ri
baholay olmagan va YTHning oldini olish imkoniyati yetarli bo’lmagan;
birlamchi axborotni noto’g’ri tushunish, masalan, burilish uchun berilgan signalni
haydovchi tormoz signali deb qabul qilishi;
Haydovchi faoliyatining «Haydovchi-Avtomobil-Yo’l-
Piyoda-Muhit» tizimidagi o’rni
harakatlanish sharoitini noto’g’ri tahlil qilish, masalan, chorrahaga yaqinlashayotgan
haydovchi svetoforning sariq signalidan keyin yashil yonishini kutgan, lekin signal qizil yongan;
noto’g’ri qaror qabul qilish, masalan, vujudga kelayotgan YTHning oldini olishning
birdan-bir to’g’ri yo’li traektoriyani birmuncha o’zgartirishning o’rniga haydovchi jadal tormoz
qilishga qaror qilishi;
noto’g’ri harakat qilish, masalan, haydovchi to’satdan tormoz pedali o’rniga yonilg’i
beruvchi pedalni bosishi va shu bilan harakat tezligini birdaniga oshirib yuborishi.
Keltirib o’tilgan vaziyatlarning yuzaga kelishida haydovchining ruhiy holati, shuningdek,
amaliy tajribasi katta ahamiyatga ega.
Insonlarning ruhiy o’ziga xosligi bir xilda emas. Odamning ruhiy holatiga ko’p jihatdan
atrof-muhit ko’rsatkichlari ta’sir ko’rsatadi, ular nerv tizimiga ta’sir ko’rsatib, ruhiy
|
| |
