|
Poyezdlarni o‘tkazishda vaqtni yo‘qotish hisobi qaydnomasi 2-izli yo‘llar uchun
|
| bet | 4/11 | | Sana | 13.05.2024 | | Hajmi | 0,77 Mb. | | #229389 |
Bog'liq kurs ishi maqsud aka ao gachaPoyezdlarni o‘tkazishda vaqtni yo‘qotish hisobi qaydnomasi 2-izli yo‘llar uchun
Poyezdlarning turlari
|
Sutkasiga o‘tkaziladigan poyezdlar soni
|
Ish kunida o‘tkaziladigan poyezdlar soni
|
Signallar bilan chegaralangan ish joyidan ish kuni davomida o‘tkaziladigan poyezdlar soni
|
Signallar bilan chegaralangan ish joyidan poyezdni o‘tkazish uchun vaqt me’yori
|
Signallar bilan chegaralangan ish joyidan ma’lum turli poyezdlarni o‘tkazishga sarflangan vaqt
|
Shu turdagi poyezdlarni o‘tkazishga sarflangan umumiy ish vaqti
|
To‘xtash signallari bilan past tezlikda ish joyidan o‘tkazish
|
Tezlikni pasaytirmay ish joyidan o‘tkazishli to‘xtashlar
|
Tezlikni kamaytirish
|
“Xushtak” signal belgisi bilan
|
Barcha turdagi to‘siqlarda qo‘shni yo‘ldan
|
To‘xtash haqidagi signallar va tezlikni pasaytirish bilan
|
To‘xtash haqidagi signallar bilan, tezlikni pasaaytirmay
|
Tezlikni pasaytirish
|
“Xushtak” signal belgisi bilan
|
Qo‘shni yo‘ldan
|
To‘xtash haqidagi signallar va tezlikni pasaytirish bilan
|
To‘xtash haqidagi signallar bilan, tezlikni pasaytirmay
|
Tezlikni pasaytirish
|
“Xushtak” signal belgisi bilan
|
Qo‘shni yo‘lda
|
“K1”
|
“K2”
|
“С”
|
“X”
|
“P2”
|
“K1”
|
“K2”
|
“С”
|
“X”
|
“P2”
|
“K1”
|
“K2”
|
“С”
|
“X”
|
“P2”
|
Yuk poyezdlari
|
23
|
7,67
|
0,3066
|
0,46
|
2,3
|
4,6
|
7,67
|
5
|
2,5
|
3
|
1,8
|
1,5
|
1,53
|
1,15
|
6,9
|
8,3
|
11,5
|
Σtyu=29,4
|
Yo‘lovchi
|
13
|
4,33
|
0,1733
|
0,26
|
1,3
|
2,6
|
4,33
|
3
|
1,5
|
2
|
1,3
|
1
|
0,52
|
0,39
|
2,6
|
3,4
|
4,33
|
Σty= 11,2
|
Motor vagonli
|
3
|
1
|
0,04
|
0,06
|
0,3
|
0,6
|
1
|
2,5
|
1,3
|
1,6
|
1
|
0,7
|
0,1
|
0,078
|
0,48
|
0,6
|
0,7
|
Σtmv= 1.96
|
Alohida lokomotivlar
|
4
|
1,33
|
0,0533
|
0,08
|
0,4
|
0,8
|
1,33
|
1,5
|
1
|
1,2
|
0,7
|
0,5
|
0,08
|
0,08
|
0,48
|
0,6
|
0,67
|
Σtl= 1,87
|
Jami:
|
43
|
14,33
|
0,5733
|
0,86
|
4,3
|
8,6
|
14,33
|
12
|
6,3
|
7,8
|
4,8
|
3,7
|
2,233
|
1,698
|
10,46
|
12,8
|
17,2
|
Σ=44,41
|
2.4. Ishchi poyezdlarning uzunliklari
Qismlarga bo‘luvchi poyezdning uzunligi ushbu ifoda orqali aniqlanadi:
bunda: ll- lokomotiv uzunligi (ishchi poyezdlarda faqat teplovozlar qabul qilinadi, chunki “Darcha”da ishlash davrida elektrli tortish uchastkalarida kontakt o‘tkazgichdan tortuvchi tok o‘chiriladi), m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
nmp – qismlarga bo‘luvchi poyezdda motorli plastformalar miqdori, ish fronti uzunligi Lif 1500 m gacha – bir dona, Lif 1500 m dan ortiq bo‘lganda – ikki dona qabul qilinadi;
lmp - motorli platforma uzunligi, m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
lpl - g‘ildirakli transporter bilan ta’minlangan qismlarga bo‘luvchi poyezdning to‘rt o‘qli platformalari uzunligi, m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
lpl - g‘ildirakli transporter bilan ta’minlangan qismlarga bo‘luvchi poyezdning to‘rt o‘qli platformalari miqdori, quyidagi ifoda orqali topilishi mumkin:
(dona),
bunda: Lif - “darcha”da ish fronti uzunligi, m;
lk - qismlarga bo‘luvchi kran uzunligi, m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
lyjp - yopiq joyli platforma uzunligi m;
lzv - yo‘lni qismlarga bo‘luvchi kran ko‘tarib oladigan rels zvenosi uzunligi, m;
m - qismlarga bo‘lish vaqtida platformalardagi paketlarda zvenolar miqdori (2-ilova bo‘yicha qabul qilinadi), dona;
K - bitta paket zvenolari ostidagi platformalar miqdori; yo‘lni qismlarga bo‘lishda qabul qilinadi: lzv =12.5m bo‘lganda, K=1 lzv =25m bo‘lganda, K=2
Hisob – kitoblar orqali topilgan platformalar miqdori butun songacha katta tomonga yaxlitlanadi. Zvenolar uzunligi 25 m bo‘lganda, platformalar soni ikkiga karrali bo‘lishi kerak.
Ishlarni ishlab-chiqarish jarayonida qismlarga bo‘luvchi poyezd ikki qismga bo‘linadi:
ishchi bo‘lma;
moddiy bo‘lma.
Qismlarga bo‘luvchi poyezdning ishchi bo‘lmasi uzunligi quyidagi ifoda orqali aniqlanadi:
bunda: lkr - qismlarga bo‘luvchi kran uzunligi, m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
lpl - g‘ildirakli transporter bilan ta’minlangan qismlarga bo‘luvchi poyezdning to‘rt o‘qli platformalari uzunligi, m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
nibpl - qismlarga bo‘luvchi poyezdning ishchi bo‘lmasida platformalar miqdori; 4, 6 yoki 8..... dan qabul qilinadi.
Qismlarga bo‘luvchi poyezdning moddiy bo‘lmasi uzunligi ushbu ifodaga asosan aniqlanadi:
Yo‘l yotqizuvchi poyezdning uzunligi ushbu ifoda orqali aniqlanadi:
bunda: lokomotiv uzunligi (ishchi poyezdlarda faqat teplovoz qabul qilinadi, chunki “darcha”da ishlash vaqtida kotaktli o‘tkazgichdan tortuvchi tok elektr tortuvchi uchastkalarida o‘chiriladi,) m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
yo‘l yotqizuvchi poyezda motorli platformalar miqdori, qabul qilinishi: ish fronti -1500 gacha bo‘lganda, dona; ish fronti -1500 dan yuqori bo‘lganda, dona;
motorli platforma uzunligi, m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
yo‘l yotqizuvchi kran uzunligi, m; (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi);
g‘ildirakli tansporter bilan ta’minlangan yo‘l yotqizuvchi poyezd to‘rt o‘qli platformalar miqdori, quyidagi ifoda orqali topilishi mumkin:
dona,
bunda: - “darcha”da ish fronti uzunligi, m;
rels zvenosi uzunligi, yo‘l ajratuvchi kran bilan ko‘tariladi, m;
yo‘l yotqizishda platformalardan paketdagi zvenolar miqdori
(2-ilova bo‘yicha qabul qilinadi), dona;
bitta zvenolar paketi ostidagi platformalar miqdori; yo‘lni ajratishda m bo‘lganda, m bo‘lganda,
yopiq joyli platforma uzunligi, m.
Hisob – kitob orqali topilgan platformalar miqdori butun songa katta tomonga qadar yaxlitlanadi. Zvenolar uzunligi 25 m bo‘lganda, platformalar miqdori ikkiga karrali bo‘lishi lozim.
Ish olib borish jarayonida yo‘l yotqizuvchi poyezd 2 qismga bo‘linadi:
ishchi bo‘lma;
moddiy bo‘lma;
Yo‘l yotqizuvchi poyezdning ishchi bo‘lmasi uzunligi ushbu ifoda orqali aniqlanadi:
bunda yo‘l yotqizuvchi poyezdning ishchi bo‘lmasida platformalar miqdori; 4, 6 yoki 8..... dona qabul qilinadi.
Yo‘l yotqizuvchi poyezdning moddiy bo‘lmasi uzunligi ushbu ifoda orqali aniqlanadi:
Shag‘al tashuvchi poyezd (xopper-dozator vagonli) uzunligi ushbu ifoda orqali aniqlanadi:
bunda: ikki bo‘limli teplovoz uzunligi, m;
poyezddagi xopper – dozator vagonlar soni bo‘lib, ushbu ifoda bo‘yicha aniqlanadi:
bunda: “darcha”da asosiy ishlar davrida vagondan to‘kiladigan shag‘al (ballast) hajmi, m3; ushbu ifodadan aniqlanadi:
= 900*1,025=922,5m3,
bunda: bir kilometrli yo‘l chegarasida yo‘lni to‘la ta’mirlash vaqtida shag‘al sarflash me’yori, m3/km;
“darcha”da ish fronti davomiyligi, km;
bir xopper – dozatorda ballast hajmi, m3;
bir xopper – dozator vagoni uzunligi (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi).
xopper – dozatorli vagonlar tarkibidagi turvagon uzunligi (1-ilova bo‘yicha qabul qilinadi), m;
|
| |
