1~) C h e r w a k -r o lik rul m e x a n iz m in in g u zatish lar so n i q u v id a g ic h a
aniqlanadi:
bu yerda: Z, - chervyak g‘ildiragining tishlar soni (bu
yerda rolik
chervyak g‘ildiragining bo‘lagi deb qabul qilinadi)
n -
chervyakdagi kirishlar soni (chervyak asosan bir kirishli)
Radiuslar
rt
va
r2
larning xar xilligi hisobiga chervyak bilan rolik
orasidagi tirqish o ‘zgaruvchan boMadi, ya’ni
neytral holatda tirqish
kichkina, chetki holatlarda tirqish katta bo‘lib, rul mexanizmini sozlash
imkoniyati yaratiladi.
2)
Boshqariluvchi g‘ildiraklaming burilishga
qarshilik momentini
aniqlash.
bu yerda:
% - boshqariluvchi g‘ildiraklarni joyida burgandagi ilashish
koeffits ienti
( Ф
0
= 0,9—1,0)
Gk
- boshqariluvchi g ‘ildiraklarga tushayotgan og‘irlik kuchi, N
pm —
shinadagi bosim, MPa
3)
Boshqariluvchi g‘ildiraklar iovida burilganda rul chambaragidagi
kuchni aniqlash.
bu yerda:
Mc - boshqariluvchi g‘ildiraklaming
burilishga qarshilik
momenti;
Agar yengil avtomobillar uchun
PpM = 400
H , yuk avtomobillari
uchun
PpM = 7ООН dan oshib ketsa, u holda rul bosh^armasining
uzatishlar sonini oshirish yoki kuchaytirgich o ‘rnatilishi kerak.
4) Rul valining buralishdagi kuchlanishini aniqlash.
Ua
- RB ning burchak uzatishlar soni;
Rp
4
-
rul chambaragining radiusi;
rjn -
RB ning FIK.
126
Rul vali asosan quvur shaklida
tayyorlangan va quyidagi
momentni uzatadi.
М р ч = Ррм:Крм.
Rul valning buralishdagi kuchlanishi:
