12
nazaridan ko’pgina ulkan transmilliy aviakompaniyalarda ham bunday axborot
uzatish moslamalari o’rnatilgan va ular elektron o’tkazgichlar yordamida ulangan
bo’ladi. Bu kabi elektron o’tkazgichlar yordamida bekatni nazorat qilish tizimi
tashkillashtirilgan bo’lib, u orqali barcha bekat bo’ylab aloqalar o’rnatiladi va op-
eratsion bo’linmalar hisobot berib borishadi. Bunda, masalan,
keyingi navbatdagi sa-
malyotning tayyor turishi, xodimlar, ekipaj a’zolari bilan aloqalar, yo’lovchilar, yuk
va baggaj bo’linmalari bilan aloqalar amalga oshiriladi. Aeroportlar birgalikda ish-
lagan holda samalyotlarning ortga qaytish vaqtini va yo’lovchilar bilan bo’ladigan
aloqalar vaqtini qisqartirishlari kerak.
Bu tizimlar, shuningdek, bekat menejerlariga ham o’z ishlarining reja bo’yicha
ketishida va har bir reysda ko’rsatiladigan xizmatlar o’z o’rnida bo’lishiga yordam
beradi. Undan tashqari Xalqar Fuqarolar Aviatsiya Tashkiloti tasdiqlaganidek, hech
qaysi baggaj o’z egasisiz tashilishi mumkin emasligini kafolatlaydi.
Bu tizim orqali
yo’lovchilarning xavfsizlik nuqtai nazaridan kafolatlanib yo’lovchilar bilan birga
bir vaqtning o’zida yetkaziladi. Baggaj og’irliklari belgilangan og’irlik birligidan
oshganda har bir 1 kg uchun to’lanadigan haqlar ham qisqartiriladi.
Resurslarni boshqarish tizimi. Avia yo’nalishlar maksimal darajada o’z qo’l ostida
bo’lgan qimmatli resurslaridan foydalanishi lozim, bular tarkibiga inson resurslari va
flotlar kiradi. Shu sababli, ular o’z jihozlari va samalyotning barcha qulayliklaridan
va funksiyalarining ishlash qobiliyatidan to’liq foydalanishlari kerak. Binoning butun
tuzilishini nazorat qiladigan
tizim samalyotning tuzilishi, moliyaviy va operatsion
talablari bilan muvofiqlashtirilgan. Tizim orqali samalyot va jihozlardan doimiy foy-
dalanish kafolatlanadi hamda barcha texnik nosozliklar va tartibga kiritilmagan xiz-
matlar shu darajada samarali bajariladiki, bu bilan xizmatda paydo bo’ladigan
muammolarning oldi olinadi.
Ushbu sistemalar , shuningdek, boshqa iste’molchilar foydalanadigan
saytlar bilan
birgalikda qo’shilgan holda o’z faoliyatlarini olib borishadi. Injenerlik sistemasi esa
ayni paytda texnik jihatdan o’zini ta’minlab borish uchun ta’minotchi saytlar bilan
birgalikda qo’shilib faoliyatini yuritib boradi.
Texnik hujjatlashtirishni boshqarish sistemalari tez-tez ma’lumotlarni yaratishadi,
ko’rsatishadi va ularni boshqaradi. Albatta bularning barchasi chuqur yo’lga
qo’yilgan internet aloqalar orqali boshqariladi. Aviakompaniyalarning ayni maqsadi
flotlarni yangilab turish, ulardan foydalanishni maksimallashtirish kabi vazifalarni
yo’lga qo’yish bo’lsa, bularni albatta ta’minotchi internet aloqalari zanjirlarini opti-
mallashtirish , samalyotlarni xarid qilish va xom- ashyoni to’g’ri boshqarish orqali
amalga oshiriladi.
Aviakompaniyalar o’z ekipaj xodimlarini ham ekipajni boshqarish tizimi orqali
boshqarishadi. Ularning vazifalarini rejalashtirish ham murakkab jarayon sanalib, bir
qancha faktorlarga asosan taqsimlanadi. Bularga ularning
imkoniyatlari va jihoz,
