bu yerda:
r t
va
r2
- stator va rotor faza chulg‘amlarining
aktiv
qarshiliklari;
A-i
- rotor zanjiridagi energiya sarfi.
Assinxron dvigatel chulg‘amlaridagi umumiy energiya sarfi
Qisqa tutashgan rotorli assinxron dvigatelni yuklama ostida
ishga tushirganda yuzaga kelgan isroflami mexanik tavsif
formulasidan
foydalanib, ya’ni uning qiyaligini hisobga olgan
holda aniqlash mumkin. Bundan isroflaming kritik sirpanishga
bog‘liqligi aniqlanadi.
Sk *
0,5 bo‘lganda isrof egri chizig‘i
mini-
mumga ega bo‘ladi. Bundan ko‘rinadiki, ko‘p marta ishga
tushiriladigan
mexanizmlar
uchun
oshirilgan
sirpanishli
dvigatellarni tanlash va ishlatish taqozo etiladi.
7.4. ELEK TR D V IG A TELD A G IISSIQ LIK
JARAY ONLARI
Elektr mashina issiqlik ajratib chiqarishi nuqtayi nazaridan
murakkab obyekt hisoblanadi. Issiqlik energiyasi chulg‘amlarda
va po‘lat o ‘zaklarda
ajralib chiqadi, chulg‘amlar hamda o‘zak
orasidagi issiqlik almashuvi elektr izolyatsiya qatlami orqali
amalga oshadi. Bu qatlam shu bilan birga issiqlikni ham
izolyatsiyalaydi.
Dvigatel quvvatini tanlashda issiqlik jarayonlarini
tahlil etish
zaruriyati
bo‘lmaganligi
uchun
muhandislik
hisobini
soddalashtirish maqsadida dvigatelni issiqlik jihatidan bir jinsli
jism deb qaraladi. Shunday qilib, barcha
ichki issiqlik jarayonlari
hisobga olinmaydi. Dvigatel bir jinsli jism sifatida issiqlik
sig‘imiga va issiqlik chiqarish qobiliyatiga egadir. Bu holda
issiqlikning muvozanat tenglamasi quyidagi ko‘rinishda yoziladi:
yoki
(7.28)
