|
Transport vositasining markasi
|
| bet | 6/12 | | Sana | 19.06.2023 | | Hajmi | 0.56 Mb. | | #74359 |
Bog'liq berdiyev f 037, Singapur ta\'lim tizimi, Elektron tijorat, GFVHJiZ40P7kyPnn2VthG5MF7aOiesruESEvpCi5 (7), 11-sinf-informatika-testlar-3, Metodbirlashma ish rejasi 2022, Pedagogika fanidan test nazorat savollari, Bolalar-psixologiyasi-oraliq-oddiy-sirtqi, Yong’indan himoyalanishning zamonaviy texnik vositalari, elektr o\'tkazuv, yo-l-harakati-xavfsizligi-tushunchasi, 4-sinf ona tili 3-choralk yillik ishlanma, Тармоқ хавфсизлиги узб, Bitiruv ishi, BekchanovTransport vositasining markasi
|
|
2023 yil
|
2028 yil
|
2037 yil
|
1
|
Yengil avtomobillar
|
1156
|
1340
|
1746
|
2
|
Isuzu avtobus
|
146
|
169
|
220
|
3
|
Isuzu FVR
|
130
|
151
|
196
|
4
|
Isuzu NPR
|
146
|
169
|
220
|
5
|
Shacman
|
48
|
56
|
72
|
|
Jami
|
1626
|
1885
|
2455
|
Yo’l to’shamasini kuchaytirish loyihasi
Расчет дорожной одежды нежесткого типа
по методике ОДН 218.046-2001 (Усиление)
Наименование дороги
|
|
Особенность расчета
|
Перегон
|
Имя варианта расчета
|
I
|
1. Климатические характеристики
Дорожно-климатическая зона
|
5
|
Схема увлажнения рабочего слоя
|
2
|
Регион
|
Южный
|
Рельеф района
|
Равнинный
|
Количество расчетных дней в году, дней
|
205
|
Номер изолинии границы термического сопротивления дорожной одежды
|
I
|
Глубина промерзания, см
|
60
|
Среднегодовая температура, градусы
|
28.0
|
2. Данные о дороге
Общие данные:
|
|
Категория дороги
|
III
|
Количество полос движения
|
2
|
Номер расчетной полосы
|
1
|
Тип конструкции дорожной одежды
|
Капитальный
|
Срок службы покрытия, лет
|
10
|
Коэффициент надежности
|
0.98
|
Основание:
|
|
Основание конструкции
|
Существующая конструкция
|
Грунт в основании существующей конструкции
|
Глина
|
Влажность:
|
|
Расчетная влажность грунта
|
Вычисляется по методике
|
Источник увлажнения
|
Отсутствует
|
Высота насыпи, м
|
1.50
|
Значение расчетной влажности, доли ед.
|
0.695
|
Особенности:
|
|
Конструктивные мероприятия, снижающие влажность и/или влияющие на расчет дренирующего слоя
|
Не предусмотрены
|
3. Состав автомобильного потока
Состав движения
|
Известен
|
Коэффициент роста интенсивности, доли ед.
|
1.040
|
Состав потока задан
|
В процентах
|
Рост интенсивности
|
Общий для потока
|
Интенсивность движения на первый год службы, авт/сут.
|
1626
|
Интенсивность движения на расчетный год службы, авт/сут.
|
2312
|
Расчетное суточное число приложений на полосу приведенной нагрузки на последний год службы, авт/сут.
|
112.31
|
Суммарное расчетное число приложений на полосу за весь срок службы, авт.
|
187613
|
Требуемый модуль упругости, Мпа
|
170
|
Таблица 1. Состав и характеристики автомобилей в транспортном потоке
Марка автомобиля
|
Груз.,т
|
%
|
Кол-во, авт.
|
Коэф. груз.
|
Коэф. пробега
|
Рост инт., доли ед.
|
Коэф. привед.
|
Енгил автомобиллар
|
-
|
71.0
|
1156
|
1.0
|
1.0
|
1.040
|
0.0000
|
Исузу автобус
|
1.3
|
9.0
|
146
|
1.00
|
1.00
|
1.040
|
0.0022
|
Исузу ФВР
|
6.0
|
8.0
|
130
|
1.00
|
1.00
|
1.040
|
0.3851
|
Исузу НПР
|
4.5
|
9.0
|
146
|
1.00
|
1.00
|
1.040
|
0.1489
|
Шаcман
|
-
|
3.0
|
48
|
1.0
|
1.0
|
1.040
|
1.7292
|
Вычисляем приведенную интенсивность к расчетной нагрузке на первый год службы:
1156*0.0000 + 146*0.0022 + 130*0.3851 + 146*0.1489 + 48*1.7292 = 155.12 авт/сут
Вычисляем приведенную интенсивность к расчетной нагрузке на последний год службы с учетом коэффициента полосности:
0.55 * 155.12 * = 121.43 авт/сут
Вычисляем суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки:
= 202849 авт.
Вычисляем минимальный требуемый модуль упругости:
= = 173.35 МПа
Для V дорожно-климатической зоны минимальный требуемый модуль, определенный по формуле уменьшаем на 15 % :
Emin = Emin * 0.85 = 173.35 * 0.85 = 147.34 МПа
При заданных условиях расчета Emin меньше Eтр. В расчет принимаем Eтр = 170.00 МПа
Вычисляем суммарное расчетное число приложений за весь срок службы:
170.00 = => = 187613 авт.
Вычисляем приведенную интенсивность к расчетной нагрузке на последний год службы с учетом коэффициента полосности:
=> Nр = 112.31 авт/сут
Вычисляем приведенную интенсивность к расчетной нагрузке на первый год службы:
=> = 143.47 авт/сут
4. Расчетная нагрузка
Нагрузка определяется
|
по ОДН 218.046-2001
|
Расчетная нагрузка
|
Стандартная
|
Вид расчетной нагрузки
|
Динамическая
|
Тип колеса
|
Двухбаллонное
|
Нормативная статическая нагрузка на ось, Qрасч.ось кН
|
100.00
|
Давление в шинах p, Мпа
|
0.60
|
Диаметр круга определяют
|
по формуле ОДН 218.046-2001
|
Диаметр штампа D, см
|
37.14
|
Определение параметров расчетной нагрузки:
Расчет динамической нагрузки:
= 100.00 * 1.3 = 130.00 кН
Расчет диаметра штампа:
== 37.14 см
5. Конструкция дорожной одежды
Таблица 2. Конструкция дорожной одежды
№ слоя
|
Наименование материала слоя
|
Толщина слоя, см
|
Модуль упругости, МПа
|
Нормативное сопротивление при изгибе, Ro, МПа
|
Коэффициент m
|
Коэффициент а
|
Влажность, Wp, доли ед.
|
Коэффициент Кд
|
Сцепление, С, МПа
|
Угол внутреннего трения, F, град
|
Плотность, р, кг/куб.м.
|
Минимальная, hmin
|
Максимальная, hmax
|
Упругий прогиб, Е
|
Сдвиг, Есдв
|
Изгиб, Ераст
|
динамика
|
статика
|
динамика
|
статика
|
1
|
Асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД 60/90, мелкозернистый Тип А, Марка I по ГОСТ 9128-2013
|
6.0
|
6.0
|
2000
|
432
|
2100
|
5.65
|
4.00
|
7.60
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2050
|
2
|
Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД 60/90, Крупнозернистый, Тип А Марка I по ГОСТ 9128-2013
|
8.0
|
8.0
|
2000
|
432
|
2800
|
8.00
|
4.30
|
7.10
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2300
|
-
|
Существующая конструкция
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Щебеночно-гравийно-песчаная смесь неоптимального состава, обработанная цементом, марка по прочности М20 ГОСТ 23558-94
|
-
|
-
|
400
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2000
|
-
|
Гравийная смесь непрерывной гранулометрии для оснований при максимальном размере зерен С5 - 40 мм ГОСТ 25607-2009
|
-
|
-
|
220
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2000
|
-
|
Глина
|
-
|
-
|
42
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
0.695
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2000
|
Расчет конструкции существующей дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу.
1) Расчет выполняется для слоя Гравийная смесь непрерывной гранулометрии для оснований при максимальном размере зерен С5 - 40 мм ГОСТ 25607-2009
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)
= 0.19; = 0.54; 0.362; = 0.362 * 220.00 = 79.58 МПа;
2) Расчет выполняется для слоя Щебеночно-гравийно-песчаная смесь неоптимального состава, обработанная цементом, марка по прочности М20 ГОСТ 23558-94
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)
= 0.20; = 0.40; 0.324; = 0.324 * 400.00 = 129.66 МПа;
Расчет конструкции дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу.
1) Расчет выполняется для слоя Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД 60/90, Крупнозернистый, Марка I по ГОСТ 9128-2013
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)
= 0.06; = 0.22; 0.096; = 0.096 * 2000.00 = 192.39 МПа;
2) Расчет выполняется для слоя Асфальтобетон высокопористый горячий на битуме БНД 60/90, Крупнозернистый, Марка I по ГОСТ 9128-2013
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)
= 0.10; = 0.16; 0.126; = 0.126 * 2000.00 = 252.22 МПа;
= = 1.4836
Требуемый коэффициент прочности = 1.29
1.4836 > 1.29 - условие выполнено
Запас прочности = = +15%
|
| |
