Fellendorf & Vortisch (2010) ma'lumotlariga ko'ra, mikroskopik trafik oqimi simulyatorlari
so'nggi yillarda trafik tarmoqlarini o'rganishda professional dunyoda keng tarqalgan.
Bunday simulyatorlarning keng assortimenti bozorda mavjud bo'lib, ular turli maslahatchilar,
tadqiqotchilar va davlat idoralari tomonidan qo'llaniladi. Elefteriadou (2014) ma'lumotlariga
ko'ra, bugungi kunda eng ko'p ishlatiladigan mikroskopik trafik simulyatsiyalaridan biri bu
Germaniyaning Planung Transport Verkehr AG kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan
PTV VISSIM. Ushbu dasturiy ta'minot shahar va avtomagistral ilovalarining keng
assortimentini taqdim etadi va jamoat va xususiy transportni, shuningdek, piyodalarni
modelga birlashtiradi. Turli transport vositalarini taqlid qilish imkoniyatini o'z ichiga olgan
holda, PTV VISSIM transport turlari o'rtasida ko'plab ziddiyatlar mavjud bo'lgan aylanma
va chorrahalar kabi murakkab yo'l harakati holatlarini takrorlashi mumkin.
Ushbu magistrlik dissertatsiyasi yuqorida aytib o'tilgan PTV VISSIM dasturidan foydalangan
holda mikroskopik harakat modelini yaratish orqali Falkenberg shahridagi rejalashtirilgan
futbol stadioni atrofida yuzaga keladigan muayyan transport holatini baholashga qaratilgan.
Asosiy e'tibor haqiqiy vaziyatni aks ettiruvchi real mikroskopik simulyatsiyani yaratishga
qaratilgan. Mikroskopik trafik simulyatsiyasi va analitik baholash usullaridan foydalanish
loyihaning ko'lamiga qarab har birining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Ikki usulning
natijalaridagi farqlar va kamroq murakkab analitik model Capcal bilan solishtirganda
mikroskopik trafik simulyatsiyasi yordamida olingan mumkin bo'lgan qo'shilgan qiymatlar
ham tahlil qilinadi.
1
Shvetsiya futbol assotsiatsiyasi futbol arenalariga yangi talablarni amalga oshirishga qaror
qildi (masalan, tom ostidagi o'rindiqlar va OAV uchun ish joylari soni) Shvetsiya futbolining
yuqori ikki divizionidagi jamoalarni joylashtirish, Svenska Fotbollsförbundet (2013).
Shvetsiyaning g'arbiy sohilida joylashgan Falkenberg shahrida mahalliy Falkenberg FF
futbol klubi ushbu talablarga muvofiq ta'sir ko'rsatadi.
Statens Vägverk (1981) da tushuntirilgan trafik tarmog'i komponentlarini baholashning
yana bir usuli analitik modeldan foydalanishdir. Imkoniyatlarni baholash dasturi Capcal
shunday modellardan biri bo'lib, 1980-yillarda ishlab chiqilgan va Shvetsiyada ilgari
qo'llanilgan kompyutersiz hisoblash usullariga asoslangan. O'shandan beri Capcal dasturi
bir necha marta yangilangan. Capcal alohida chorrahalar va aylanma yo‘llarni foydalanish
imkoniyati, kechikish va navbatning paydo bo‘lishi nuqtai nazaridan baholash imkonini beradi.
Shvetsiya hukumati (2010) ma'lumotlariga ko'ra, Shvetsiya transport siyosatining umumiy
maqsadi butun mamlakat bo'ylab odamlar va korxonalar uchun iqtisodiy jihatdan samarali
va barqaror transport xizmatlarini taqdim etishni ta'minlashdan iborat. Katta yoki kichik
miqyosda transport tizimining samaradorligini tahlil qilishni osonlashtirish uchun kompyuter
yordamida baholash vositalari ishlab chiqilgan. Mikroskopik va analitik trafik simulyatorlari
bunday vositalarga ikkita misoldir.
Falkenbergs kommun (2012). Klub hozirda Shvetsiya oliy divizionida o'ynaydi va ular uy
o'yinlarini o'tkazadigan arena Falkenbergs IP bu talablarni bajarmaydi. Shuning uchun,
Falkenbergs kommun (2013) ma'lumotlariga ko'ra, Falkenberg shahar markazining janubi-
sharqida joylashgan Kristineslattda maksimal sig'imi 6 000 tomoshabinga mo'ljallangan
yangi futbol stadionini qurish bo'yicha rejalashtirish jarayoni davom etmoqda. Bugungi
kunda ushbu joyda muz arenasi va bir qancha futbol mashg'ulotlari maydonchalari mavjud
bo'lib, ushbu sport inshootlari yangi futbol stadioni bilan birga yangi sport markazini tashkil
qiladi. Bundan tashqari, ikkita avtoturargoh rejalashtirilgan, biri g'arbiy tomonda
