24-rasm Turli vaqt oralig'ida Kristineslättsallén bo'ylab sharqqa qarab harakatlanadigan transport
vositalarining o'rtacha sayohat vaqtlarini ko'rsatadigan diagramma.
PTV VISSIM va Capcal natijalari o'rtasidagi taqqoslashlar tegishli bo'lganda amalga oshiriladi.
Ushbu bo'limda PTV VISSIM simulyatsiyasi paytida olingan fon trafigining o'rtacha avtomobil sayohat vaqti
keltirilgan. Piyodalar bilan simulyatsiyalar natijasida olingan sayohat vaqtlari
yorug'lik panjaralarida va
qorong'i holda taqdim etiladi . Sayohat vaqti natijalari 3.4.7-bo'limda keltirilgan to'rtta o'rganilgan marshrutlar
bo'yicha bo'linadi. Nihoyat, tarmoqdagi umumiy o'rtacha sayohat vaqti taqdim etiladi.
Kristineslättsallén bo'ylab sharqqa qarab harakatlanayotgan transport vositalarining harakatlanish vaqtini
24-rasmda ko'rish mumkin.
Ushbu bobda piyodalarning yo'l harakati holatiga ta'sirini ko'rsatish uchun biri piyodalar bilan, ikkinchisi
esa piyodalarsiz ikkita turli simulyatsiya stsenariylari natijalari keltirilgan. Natijalar maxsus o'lchovlar (ya'ni,
transport vositasining harakat vaqti, navbat uzunligi, tezlik, evakuatsiya jarayoni va sig'imi), shuningdek,
bob oxiridagi umumiy tarmoq baholashiga ko'ra taqdim etiladi.
Piyodalar o'rtacha sayohat vaqtiga taxminan 5 daqiqadan so'ng ta'sir qila boshlaganini kuzatish mumkin.
Keyinchalik ta'sir 15-17,5 daqiqalik vaqt oralig'ida maksimal o'rtacha sayohat vaqti 521 soniya (ya'ni 8
daqiqa 41 soniya) ga yetguncha kuchayadi. 17,5-20 daqiqa oralig'ida piyodalarning ta'siri pasaya boshlaydi
va 22,5 daqiqadan keyin kichik ta'sirga ega bo'lgunga qadar keyingi intervalda tez kamayadi. Piyodalarsiz
simulyatsiyalar uchun o'rtacha sayohat vaqti barqaror, faqat eng yuqori qiymat 53,5 soniya va eng past
42,7 soniya o'rtasida ozgina tebranish mavjud.
44
