• 4.2 Navbat Machine Translated by Google CHALMERS
  • Tarmoqdagi umumiy o'rtacha sayohat vaqti




    Download 6,27 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet47/65
    Sana11.12.2023
    Hajmi6,27 Mb.
    #115548
    1   ...   43   44   45   46   47   48   49   50   ...   65
    Bog'liq
    200304 uzbek

    4.1.5 Tarmoqdagi umumiy o'rtacha sayohat vaqti
    Machine Translated by Google


    CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
    29-rasmda Kristineslättsallén bo'ylab aylanma yo'lga sharqiy yondashishdan kelib chiqadigan navbat
    ko'rsatilgan.
    3.4.7-bo'limda ta'riflanganidek, navbatning hosil bo'lishi bir chorrahadan orqaga to'kilish effekti
    chorrahadan yuqori oqimdagi shovqinni keltirib chiqarishini aniqlash uchun o'rganiladi. Ikki T chorrahasida
    har bir vaqt oralig'idagi maksimal navbat uzunligi chegara qiymatlari bilan birga 29-rasm va 30-rasmda
    keltirilgan.
    Navbat 5 daqiqadan so'ng to'plana boshlaydi va 10-gacha to'planishda davom etadi.
    12,5 daqiqalik interval. Simulyatsiya qilingan soat davomida 12,5 daqiqadan 22,5 minutgacha bo'lgan
    vaqt oralig'ida chegara qiymatidan oshib ketishi kuzatilishi mumkin. Shundan so'ng, navbat 35 daqiqadan
    so'ng butunlay eriguncha tarqaladi.
    29-rasm Kristineslättsallén bo'yicha maksimal navbat uzunligi
    3.4.7-bo'limda tavsiflangan.
    49
    4.2 Navbat
    Machine Translated by Google


    CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
    30-rasm Skogsvägen bo'yicha maksimal navbat uzunligi
    Ushbu oraliqda chegara qiymati oshib ketganligi va chegaradan oshib ketgan davr
    Kristineslättsalléndagi navbatdan ko'ra ko'proq vaqt davom etishi kuzatilishi mumkin. 25 daqiqadan
    so'ng navbat 37,5 daqiqadan so'ng butunlay yo'qolguncha tarqala boshlaydi.
    50
    Kristineslättsalléndagi T-kesishmasidan olingan natijalar 30-rasmda keltirilgan.
    Skogsvägendagi navbat 5-7,5 daqiqa oralig'ida shakllana boshlaydi va 12,5-25 daqiqa oralig'ida
    maksimal uzunlikka yetguncha to'planishda davom etadi.
    Machine Translated by Google


    CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
    Tizimda piyodalar va piyodalarsiz tarmoq bo'ylab o'rtacha tezlik 31-rasmda keltirilgan.
    Ko'rinib turibdiki, piyodalar yo'qligida kuzatilgan yuqori tezlikdan farqli o'laroq, piyodalar
    harakatga to'sqinlik qilganda tarmoqdagi umumiy tezlik pastroq bo'ladi. Bundan tashqari,
    ikkita egri chiziq mos keladigan ikkita vaqt oralig'ini kuzatish mumkin, ulardan biri 35 dan
    40 minutgacha, ikkinchisi esa simulyatsiya qilingan davr oxirida 55 daqiqadan 60
    minutgacha. Simulyatsiya oxiriga kelib, piyodalarsiz o'rtacha tezlik soatiga 50 kilometrdan
    biroz yuqoriroq platoga etadi, bu erkin oqimning o'rtacha tezligi sifatida talqin etiladi.
    G'arbiy avtoturargoh va Avgust Bondessons väg uchun Capcal tekshiruvida hisoblangan
    evakuatsiya vaqti 40 minut. Bundan tashqari, Sharqiy avtoturargoh 30 daqiqada
    bo'shatilgani taxmin qilinmoqda.
    51
    31-rasm Tarmoqdagi o'rtacha tezlik
    31-rasmda kuzatilishi kerak bo'lgan yana bir xususiyat shundaki, 12,5 dan 17,5 minutgacha
    bo'lgan vaqt oralig'ida piyodalar bilan tarmoqdagi o'rtacha tezlik deyarli nolga etadi, bu
    esa ushbu vaqt oralig'ida transport tarmog'idagi transport vositalarining deyarli to'xtab
    qolganligini ko'rsatadi.
    Ushbu bo'limda to'xtash joylaridan evakuatsiya jarayoniga oid Capcal va PTV VISSIM
    tadqiqotlaridan olingan natijalar keltirilgan. PTV VISSIM holatida piyodalar bilan ham,
    piyodalarsiz ham natijalar taqdim etiladi. G'arbiy avtoturargoh 420 ta, Sharqiy
    avtoturargohda 200 ta mashina va August Bondessons va 290 ta mashinaga mo'ljallangan.

    Download 6,27 Mb.
    1   ...   43   44   45   46   47   48   49   50   ...   65




    Download 6,27 Mb.
    Pdf ko'rish