Yuqori profildan keyin paydo bo'lgan yo'l harakati holatini o'rganish

Download 6,27 Mb. Pdf ko'rish
bet	49/65
Sana	11.12.2023
Hajmi	6,27 Mb.
	#115548

1 ... 45 46 47 48 49 50 51 52 ... 65

Bog'liq
200304 uzbek

CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
14
1.1
0,7
272
Avgust Bondessons väg
Kristineslättsallén Sharqqa
315
1.0
Kristineslättsallén Sharqqa
173 4.9
Kristineslättsallén Westbound
Chiqib ketayotgan transport vositalari davr mobaynida oÿrtacha [Veh/min]
0,9
Avgust Bondessons väg
G'arbiy to'xtash joyi
9.0
12
9
11
Chiqib ketayotgan transport vositalari davr mobaynida oÿrtacha [Veh/min]
389
Kristineslättsallén Westbound
G'arbiy to'xtash joyi
11.1
7.8
32-rasm Trafik tarmog'idagi yashirin kechikish
15-jadval Piyodalar to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladigan davr mobaynida har bir aylanma yo'ldan o'ta
oladigan transport vositalari
53
Turli vaqt oralig'idagi umumiy yashirin kechikishni ko'rsatadigan 32-rasmda yashirin kechikish
taxminan 5 daqiqada to'plana boshlaganini va 22,5 va 22,5 dan 22,5 gacha bo'lgan vaqt oralig'ida
eng yuqori cho'qqiga yetguncha keyingi 6 vaqt oralig'ida tez ortib borishini kuzatish mumkin. 25
daqiqa. Ushbu vaqt oralig'idan so'ng yashirin kechikish 52,5 dan 55 minutgacha bo'lgan vaqt
oralig'ida nolga yetguncha pasayishni boshlaydi, bu erda barcha to'xtash joylari, avval aytib
o'tilganidek, bo'shatilgan deb hisoblanadi.
O'rtacha sayohat vaqtlari va avtomobil tezligidan kelib chiqqan holda, simulyatsiyada o'rtacha tezligi
sezilarli darajada pastroq va uzoqroq sayohat vaqtlari bilan to'g'ridan-to'g'ri piyodalar ta'siri davri 5
dan 17,5 minutgacha aniqlanadi. 15-jadvalda to'g'ridan-to'g'ri piyodalar ta'siri davrida har bir
yaqinlashishdan o'tishga qodir bo'lgan transport vositalari keltirilgan. Bir daqiqada o'tishga qodir
bo'lgan transport vositalarining o'rtacha soni daqiqada va yaqinlashishda taxminan 1 ta mashinani
tashkil qiladi.
16-jadval Piyodalarning to'g'ridan-to'g'ri ta'siri bo'lmagan davr mobaynida har bir aylanma yo'ldan
o'ta oladigan transport vositalari
To'g'ridan-to'g'ri piyodalar ta'siri bo'lmagan vaqt oralig'ida (ya'ni 5 dan 17,5 minutgacha) sezilarli
darajada ko'p miqdordagi avtomobillar o'tish imkoniyatiga ega bo'lib, 16-jadvalda ko'rsatilgan.
Machine Translated by Google

Ikki dasturiy ta'minot o'rtasidagi taqqoslashni soddalashtirish uchun PTV VISSIM natijalari
Capcal tekshiruvida qo'llaniladigan bir xil vaqt oraliqlari yordamida hisoblab chiqiladi (ya'ni
aylanma yo'l uchun 40 daqiqa va T chorrahasi uchun 30 minut).
18-jadvalda aylanma yo'lning PTV VISSIM bilan hisoblangan quvvatlari va yuk ko'rsatkichlari
keltirilgan. Avtotransport oqimlari 40 daqiqalik simulyatsiya davomida turli yondashuvlardan
foydalangan holda transport vositalarining o'rtacha soni sifatida hisoblanadi, ular soatiga
transport vositalari sifatida qayta hisoblanadi. PTV VISSIM tekshiruvidan olingan yuk
stavkalari Avgust Bondessons väg va West avtoturargoh yondoshuvlarida sodir bo'lgan
eng yuqori yuk stavkalari bilan Capcal tekshiruviga o'xshash natijalarni ko'rsatadi. Biroq,
G'arbiy to'xtash joyi qiymati bu yondashuv yuqori yuk tezligida ishlayotganligini ko'rsatadi.
Kristineslättsalléndagi aylanma va T chorrahasi uchun Capcal va PTV VISSIM da
hisoblangan quvvatlar va yuk stavkalari ushbu bo'limda keltirilgan.
17-jadval Aniqlangan avtomobil oqimlari va aylanma yo'lning Capcal tekshiruvidan olingan
natijalar.
19-jadvalda Kristineslatsallén bo'ylab T chorrahasiga individual yondoshuvlar uchun
hisoblangan quvvatlar va yuk stavkalari bilan birga Kapkalda belgilangan avtomobil oqimlari
keltirilgan. Ko'rinib turibdiki, T chorrahasida eng yuqori yuk tezligi 0,74 tezlikda ishlaydigan
Skogsvägen yondashuvida sodir bo'ladi.
17-jadvalda Capcal simulyatsiyasi paytida foydalanilgan avtomobil oqimlari va aylanma
aylanaga individual yondashuvlar uchun hisoblangan quvvatlar va yuk stavkalari ko'rsatilgan.
Avgust Bondessons väg va G'arbiy avtoturargoh yondoshuvlari boshqa ikki yondashuvga
nisbatan yuqori oqim va past sig'imga ega. Shunday qilib, bu joylarda yuk stavkalari yuqori.
18-jadval Aniqlangan avtomobil oqimlari va aylanma yo'lning PTV VISSIM simulyatsiyasidan
olingan natijalar.
54
1603
969
Yondashuv
869
0,95
G'arbiy to'xtash joyi
Oqim [veh/s] Imkoniyat[veh/soat] Yuklanish tezligi[-]
Yondashuv
220
614
Avgust Bondessons väg
Kristineslättsallén Westbound
0,21
Kristineslättsallén Westbound
586
948
G'arbiy to'xtash joyi
226 0,14
0,22
Kristineslättsallén Sharqqa
Kristineslättsallén aylanma yo'li 40 min PTV VISSIM
1627
469
220 0,19
630
Kristineslättsallén Sharqqa
456
0,52
Avgust Bondessons väg
360
1169
0,65
Oqim [veh/soat] Imkoniyat [veh/soat] Yuklanish tezligi[-]
0,52
Kristineslättsallén aylanma yo'li 40 min Capcal
1045

Download 6,27 Mb.

1 ... 45 46 47 48 49 50 51 52 ... 65

Download 6,27 Mb.

Pdf ko'rish