Yondashuv
271
1852
Skogsvägen
Kristineslättsallén T-chorrahasi 30
min Capcal
223 0,12
0,74
Kristineslättsallén Westbound
Oqim [veh/s] Imkoniyat[veh/soat] Yuklanish tezligi[-]
0,19
635
470
Kristineslättsallén
Sharqqa
1452
4.6 Tarmoqni baholash
Trafik tarmog'ining umumiy ishlashini baholash va tavsiflashda
simulyatsiya qilingan vaqt
oralig'i segment ichida o'xshash xatti-harakatlarga ega bo'lgan segmentlarga bo'linadi.
Shuning uchun, 4.1-bo'limda keltirilgan tarmoqdagi o'rtacha sayohat vaqtini tavsiflovchi 28-
rasm A1-A5 besh vaqt segmentiga bo'lingan va natijada 33-rasm.
33-rasm Tarmoq unumdorligi asosida segmentlarga bo'lingan simulyatsiya vaqti
Avtotransport oqimlari 30 daqiqalik simulyatsiya davomida
T chorrahasida turli
yondashuvlardan foydalangan holda transport vositalarining o'rtacha soni sifatida
hisoblanadi, ular soatiga transport vositalari sifatida qayta hisoblanadi.
Capcal tekshiruviga
o'xshab, Skogsvägenning yondashuvi eng yuqori yuk tezligiga ega. Biroq, qiymat Capcal
tekshiruvida taqdim etilgan qiymatdan pastroq. Bundan farqli o'laroq, Kristineslättsallén-dan
Sharqqa yo'naltirilgan yondashuv Capcal tergoviga nisbatan yuqori yuk tezligini ko'rsatadi.
19-jadval Aniqlangan avtomobil oqimlari va T-chorrahasining Kapkal tekshiruvidan olingan
natijalar.
55
20-jadvalda PTV VISSIM bilan hisoblangan quvvatlar va yuk stavkalari keltirilgan.
20-jadval Aniqlangan avtomobil oqimlari va T-chorrahasining PTV VISSIM simulyatsiyasidan
olingan natijalar.
Kristineslättsallén Sharqqa
643 0,35
802
263
Yondashuv
0,49
1411
0,19
Skogsvägen
1862 yil
Oqim [veh/soat] Imkoniyat [veh/soat] Yuklanish tezligi[-]
389
Kristineslättsallén Westbound
