Yuqori profildan keyin paydo bo'lgan yo'l harakati holatini o'rganish

CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
Kristineslättsallén bo'ylab g'arbiy yo'nalishda harakatlanish uchun olingan o'rtacha transport vositalarining
sayohat vaqti 25-rasmda keltirilgan.
Piyodalar 5 daqiqadan so'ng o'rtacha sayohat vaqtlariga ta'sir qila boshlaydi. Shundan so'ng, ta'sir maksimal
o'rtacha sayohat vaqti 636 soniya (ya'ni 10 daqiqa va 36 soniya) 17,5-20 daqiqa oralig'ida erishilgunga
qadar kuchayadi. Piyodalarning ta'siri keyingi intervallarda pasayadi va 35 daqiqadan so'ng kam ta'sir qiladi.
12,5-15 daqiqa oralig'ida hech qanday avtomobil sayohat vaqtini o'lchashning yakuniy nuqtasidan o'tmaydi,
nima uchun bu aniq vaqt oralig'ida hech qanday ma'lumot yig'ilmaydi. Bu ushbu intervalda etishmayotgan
chiziqni tushuntiradi, chunki shtrixli diagramma simulyatsiya paytida olingan o'rtacha sayohat vaqti
ma'lumotlarini taqdim etadi. Har qanday transport vositasi o'rganilgan sayohat yo'lini tugatmasa, sayohat
vaqti to'planadi, nima uchun bunday yuqori o'sish etishmayotgan chiziqdan keyingi vaqt oralig'ida sodir
bo'ladi.
25-rasm Turli vaqt oralig'ida Kristineslättsallén bo'ylab g'arbiy yo'nalishda harakatlanayotgan transport
vositalarining o'rtacha sayohat vaqtlarini ko'rsatadigan diagramma.
Piyodalarsiz sayohat vaqtlari nisbatan barqaror, vaqtlar 42,9 soniyadan 66,5 soniyagacha o'zgarib turadi.
25-rasmda simulyatsiyalar davomida 5-32,5 daqiqadan odatda yuqori qiymatlarga ega bo'lgan interval
mavjudligini kuzatish mumkin.
45
4.1.2 Kristineslättsallén g'arbga
Machine Translated by Google

CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
Piyodalar o'rtacha sayohat vaqtiga 5 daqiqadan so'ng ta'sir qila boshlaganini kuzatish mumkin. Keyinchalik
ta'sir kuchayadi va 15-20 minut oralig'ida hech qanday avtomobil ma'lum bir sayohat yo'li uchun sayohat
vaqtini o'lchashning yakuniy nuqtasidan o'tmaydi, natijada to'plangan ma'lumotlarsiz ikki vaqt oralig'i paydo
bo'ladi. Har qanday transport vositasi o'rganilgan sayohat yo'lini tugatmasa, sayohat vaqti to'planganligi
sababli, eng yuqori o'rtacha sayohat vaqti 551 soniya (ya'ni 9 daqiqa va 11 soniya) keyingi vaqt oralig'ida
20-22,5 daqiqada sodir bo'ladi. Piyodalarning ta'siri keyingi vaqt oralig'ida 22,5-25 daqiqada tez pasayadi,
32,5 daqiqadan so'ng cheklangan ta'sir ko'rsatadi. Piyodalarsiz simulyatsiyalar natijasida olingan o'rtacha
sayohat vaqtlari odatda past bo'lib, 29,0 sekunddan 53,8 sekundgacha bo'lgan qiymatlarda, 5-32,5 daqiqa
oralig'ida ko'proq sayohat vaqtlari tendentsiyasiga ega.
Skogsvägen bo'ylab harakatlanish va undan keyin sharqqa Kristineslättsallén bo'ylab harakatlanish fonida
olingan natijalarni 26-rasmda ko'rish mumkin.
46
26-rasm Skogsvägendan harakatlanayotgan va Kristineslättsallén bo'ylab sharqqa qarab davom etayotgan
transport vositalarining o'rtacha sayohat vaqtini ko'rsatadigan diagramma.

Download 6,27 Mb.