• 4.1.2 Kristineslättsallén garbga Machine Translated by Google CHALMERS
  • Yuqori profildan keyin paydo bo'lgan yo'l harakati holatini o'rganish




    Download 6,27 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet45/65
    Sana11.12.2023
    Hajmi6,27 Mb.
    #115548
    1   ...   41   42   43   44   45   46   47   48   ...   65
    Bog'liq
    200304 uzbek

    4.1.1 Kristineslättsallén sharqqa
    4
    Natijalar
    4.1 Fondagi transport harakati vaqti
    CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
    Machine Translated by Google


    CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
    Kristineslättsallén bo'ylab g'arbiy yo'nalishda harakatlanish uchun olingan o'rtacha transport vositalarining
    sayohat vaqti 25-rasmda keltirilgan.
    Piyodalar 5 daqiqadan so'ng o'rtacha sayohat vaqtlariga ta'sir qila boshlaydi. Shundan so'ng, ta'sir maksimal
    o'rtacha sayohat vaqti 636 soniya (ya'ni 10 daqiqa va 36 soniya) 17,5-20 daqiqa oralig'ida erishilgunga
    qadar kuchayadi. Piyodalarning ta'siri keyingi intervallarda pasayadi va 35 daqiqadan so'ng kam ta'sir qiladi.
    12,5-15 daqiqa oralig'ida hech qanday avtomobil sayohat vaqtini o'lchashning yakuniy nuqtasidan o'tmaydi,
    nima uchun bu aniq vaqt oralig'ida hech qanday ma'lumot yig'ilmaydi. Bu ushbu intervalda etishmayotgan
    chiziqni tushuntiradi, chunki shtrixli diagramma simulyatsiya paytida olingan o'rtacha sayohat vaqti
    ma'lumotlarini taqdim etadi. Har qanday transport vositasi o'rganilgan sayohat yo'lini tugatmasa, sayohat
    vaqti to'planadi, nima uchun bunday yuqori o'sish etishmayotgan chiziqdan keyingi vaqt oralig'ida sodir
    bo'ladi.
    25-rasm Turli vaqt oralig'ida Kristineslättsallén bo'ylab g'arbiy yo'nalishda harakatlanayotgan transport
    vositalarining o'rtacha sayohat vaqtlarini ko'rsatadigan diagramma.
    Piyodalarsiz sayohat vaqtlari nisbatan barqaror, vaqtlar 42,9 soniyadan 66,5 soniyagacha o'zgarib turadi.
    25-rasmda simulyatsiyalar davomida 5-32,5 daqiqadan odatda yuqori qiymatlarga ega bo'lgan interval
    mavjudligini kuzatish mumkin.
    45
    4.1.2 Kristineslättsallén g'arbga
    Machine Translated by Google


    CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
    Piyodalar o'rtacha sayohat vaqtiga 5 daqiqadan so'ng ta'sir qila boshlaganini kuzatish mumkin. Keyinchalik
    ta'sir kuchayadi va 15-20 minut oralig'ida hech qanday avtomobil ma'lum bir sayohat yo'li uchun sayohat
    vaqtini o'lchashning yakuniy nuqtasidan o'tmaydi, natijada to'plangan ma'lumotlarsiz ikki vaqt oralig'i paydo
    bo'ladi. Har qanday transport vositasi o'rganilgan sayohat yo'lini tugatmasa, sayohat vaqti to'planganligi
    sababli, eng yuqori o'rtacha sayohat vaqti 551 soniya (ya'ni 9 daqiqa va 11 soniya) keyingi vaqt oralig'ida
    20-22,5 daqiqada sodir bo'ladi. Piyodalarning ta'siri keyingi vaqt oralig'ida 22,5-25 daqiqada tez pasayadi,
    32,5 daqiqadan so'ng cheklangan ta'sir ko'rsatadi. Piyodalarsiz simulyatsiyalar natijasida olingan o'rtacha
    sayohat vaqtlari odatda past bo'lib, 29,0 sekunddan 53,8 sekundgacha bo'lgan qiymatlarda, 5-32,5 daqiqa
    oralig'ida ko'proq sayohat vaqtlari tendentsiyasiga ega.
    Skogsvägen bo'ylab harakatlanish va undan keyin sharqqa Kristineslättsallén bo'ylab harakatlanish fonida
    olingan natijalarni 26-rasmda ko'rish mumkin.
    46
    26-rasm Skogsvägendan harakatlanayotgan va Kristineslättsallén bo'ylab sharqqa qarab davom etayotgan
    transport vositalarining o'rtacha sayohat vaqtini ko'rsatadigan diagramma.

    Download 6,27 Mb.
    1   ...   41   42   43   44   45   46   47   48   ...   65




    Download 6,27 Mb.
    Pdf ko'rish

    Bosh sahifa
    Aloqalar

        Bosh sahifa



    Yuqori profildan keyin paydo bo'lgan yo'l harakati holatini o'rganish

    Download 6,27 Mb.
    Pdf ko'rish