|
CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
5.3 PTV VISSIM-dan foydalanganda qo'shilgan qiymatBog'liq 200304 uzbekCHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
5.3 PTV VISSIM-dan foydalanganda qo'shilgan qiymat
Shunday qilib, trafik oqimlaridagi farq bu ikki yuklanish tezligiga ta'sir qiladi, nega bu ikki
dasturiy ta'minot o'rtasida bog'liq emas. Biroq, g'arbiy yo'nalish shuni ko'rsatadi
Capcal trafik tarmog'ini o'rganishda cheklangan, chunki u faqat ajratilgan chorrahalarni
baholaydi. Ushbu magistrlik dissertatsiyasida bo'lgani kabi yanada murakkab transport
tizimini o'rganish uchun tarmoqdagi har bir chorraha bo'yicha individual tadqiqotlar olib
borilishi va butun tizimning ishlashini baholash uchun yig'ilishi kerak. 3-bobda tasvirlangan
PTV VISSIM-da trafik tarmog'ini qayta yaratish imkoniyati butun trafik tarmog'ini, shuningdek
yuqorida tavsiflangan tarmoq ichidagi ajratilgan bo'limlarni o'rganish imkonini beradi. Butun
trafik tarmoqlarini qurish qobiliyati chorrahalarning bir-biriga qanday ta'sir qilishini, shuningdek,
aloqa usullarining bir-biri bilan o'zaro ta'sirini o'rganish imkonini beradi. PTV VISSIM
multimodal dasturiy ta'minot bo'lib, u bir nechta aloqa vositalarini simulyatsiyaga kiritish
imkonini beradi. PTV VISSIM da piyodalar va velosipedlar harakatini modellashtirish qobiliyati
ushbu magistrlik dissertatsiyasiga juda mos keladi, chunki tomoshabinlarning arenaga va
orqaga piyoda yurishi va velosipedda haydashlarining yuqori ulushi.
G'arbiy to'xtash joyiga yaqinlashish, asosiy yo'nalishlarning shakllanishi natijasida, to'xtash
joyidan yuqori transport oqimi bilan birga. T-kesishmasi holatida, Kristineslättsallén bo'ylab
yondashuvlardagi imkoniyatlar ikkita dasturiy ta'minot o'rtasida deyarli bir xil. Skogsvägen
yondashuvidagi sig'im PTV VISSIMda o'ngga burilishning o'ziga xos bo'lagida amalga
oshirilganligi sababli yuqoriroqdir. PTV VISSIMda sharqqa yo'naltirilgan transport oqimi
taxminan uch baravar yuqori, buni T-chorrahasining aylanma yo'lga ulanganligi bilan
izohlash mumkin, bu esa aylanma yo'ldan kelib chiqadigan hodisaga xos transport oqimiga
ta'sir qilish imkonini beradi. Bundan farqli o'laroq, Kapkaldagi T chorrahasi izolyatsiya
qilingan, nima uchun faqat Kristineslättsallén bo'ylab harakatlanadigan fon tirbandligi hisobga
olinadi. Skogsvägendagi transport oqimining yana bir farqi bo'lib, u PTV VISSIM-da sharqiy
avtoturargohdan chiqishda marshrut tanlashning boshqa o'rnatilishi tufayli biroz pastroq.
Kapkalda barcha transport vositalari shimolga burilib, T chorrahasiga kiradi, holbuki atigi 80
foizi PTV VISSM sozlamalarida ushbu marshrutdan foydalanadi va shu bilan chorrahadan
o'tadigan transport vositalari sonini kamaytiradi.
ikki dasturiy ta'minot o'rtasidagi haqiqiy oqim, sig'im va yuk tezligi bo'yicha o'zaro bog'liqlik
qiymatlari. Buni PTV VISSIM va Capcaldagi vaziyatning o'xshashligi bilan izohlash mumkin,
bunda ushbu yondashuvdagi transport oqimiga boshqa transport vositalari ta'sir qilmaydi va
yagona kirish fondagi trafikdir.
62
Bu transport tizimlarida motorsiz transport turlarining reprezentativ xatti-harakati va harakatini
modellashtirish imkonini beradi. Capcal shuningdek, motorsiz transport vositalarini amalga
oshirish qobiliyatiga ega, ammo PTV VISSIM bilan solishtirganda ancha cheklangan.
Capcalda o'tish joyida emas, balki faqat chorrahaga yaqinlashishda o'tayotgan piyodalarni
qayd etish imkoniyati o'tishga qodir bo'lgan transport vositalarini ortiqcha baholashga olib
kelishi mumkin, chunki chiqishda piyodalar uchun mo'ljallangan avtomobillar ob'ektdan
o'tishga to'sqinlik qilishi va o'tkazish qobiliyatini kamaytirishi mumkin. .
PTV VISSIM-da murakkab trafik vaziyatlari modellarini yaratish orqali tarmoqning umumiy
ishlash parametrlarini, shuningdek, marshrutlar va chorrahalarda yuzaga keladigan
qiziqishning aniq holatlari parametrlarini baholash mumkin. Ushbu magistrlik dissertatsiyasida
yashirin kechikish, o'rtacha sayohat vaqti va tizimdagi o'rtacha tezlik bo'yicha natijalar keltirilgan
Capcal bilan solishtirganda PTV VISSIM-dan foydalanishning afzalliklari juda ko'p, bu
o'rganilgan trafik tarmog'ini yanada kengroq tahlil qilish imkonini beradi. Falkenbergdagi
rejalashtirilgan futbol stadioni atrofidagi transport holatini modellashtirishning o'ziga xos
afzalliklari ushbu bo'limda muhokama qilinadi.
Machine Translated by Google
|
|
Bosh sahifa
Aloqalar
Bosh sahifa
CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
5.3 PTV VISSIM-dan foydalanganda qo'shilgan qiymat
|
