|
0 ‘zbekiston Respublikasi Oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi
Pdf ko'rish
|
| bet | 159/194 | | Sana | 17.01.2024 | | Hajmi | 4,53 Mb. | | #139886 |
Bog'liq 3. Q.X.Azizov Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslarcddiymi,
qisman
kanallashtirilganmi
yoki
boshqacha
turdagi
boMishidan qatM nazar) quyidagi me’yoriy ko‘rsatkichlarga keltirish
darkor. I b, I I I a darajali avtomobil yoMlarida kesishishlar yoki
tutash ishlar soni juda kam boMishi kerak.
I J darajali yoMlarda tutashishlar yoki aholi yashash joylaridan
tashqarida, asosan 10-5 km oraliqda; II—III darajali yoMlarda 5-2 km
da ko‘zda tutilishi lozim.
Asosiy va ikkinchi darajali yoMlardagi kelajakdagi harakat
miqdorining
qiymatiga
nisbatan
8.2-rasmda
keltirilgan
nomogrammadan qanday planirovkali chorraha (8.3-rasm) Iozimligi
aniqlanadi.
Shahardan tashqaridagi bir sathdagi chorrahalarda harakat
xavfsizligini va harakatni tashkil qilish samaradorligini oshirish uchun
quyidagi ishlar bajarilishi lozim: 1. Kerakli bo‘lgan yo‘1 belgilarini,
yo‘1 belgi chiziqlarini, yo‘ 1 to‘siqlarini va yo‘naltiruvchi qurilmalami
o‘matish. 2. Svetofor obyektini va avtomatik boshqaruv tizim ini joriy
qilish. 3. Chorrahadagi ko‘rinishni yaxshilash, (daraxtlami qirqish,
turli to‘siqlarni olib tashlash, elektr tarmoqlari tayanchlarining joyini
o‘zgartirish va h.k.).
4.Sekinlashish va tezlashish tasmalarini qurish. 5. Aylanma
harakatni tashkil etish. 6. Chorraha planirovkasini o‘zgartirish. 7 . 1—III
darajali yoMlarga barcha tutash yoMlarda 100-200 m masofada qattiq
qoplama ko‘zda tutilishi kerak. IV darajali yo‘llarga tutashuvchi
yoMlarda 50-100 m masofada qatnov qismi qoplama bilan qoplangan
boMishi shart.
8.3-rasm. Turli planirovkali chorrahalar
|
| |
