|
0 ‘zbekiston Respublikasi Oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi
Pdf ko'rish
|
| bet | 156/194 | | Sana | 17.01.2024 | | Hajmi | 4,53 Mb. | | #139886 |
Bog'liq 3. Q.X.Azizov Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslarkelishmovchilik mavjud.
Ko‘pchilik hollarda haydovchilaming
tanlagan harakat tezligi yo‘ 1, ob-havo sharoitlarini va transport oqimi
tavsiflarini
hisobga
olmasligi
sababli
harakat
xavfsizligi
ta’minlanmaydi. Bunday holat esa avtomobil yo‘llarida ziddiyatl
sharoitlami vujudga keltiradi.
Kelajakda bu muammoni hal qilish yoMlaridan biri avtom obil
у o ‘llarida h a ra ka tn i b o shqarishni ta sh kil qilish bo‘lib, u o‘z ichiga
quyidagilami kiritadi:
— yo‘ 1 sharoiti va transport oqimi holati to‘g‘risida ma’lumct
yig‘ ish va tahlil qilish;
- har bir aniq holatda optimal harakat rejimini tan lash;
-
harakat qatnashchilariga tavsiya etilayotgan harakat rejim i
10
‘g‘risida operativ axborot berish va uning bajarilishini nazorat
qilish.
Hozirgi vaqtda [22] avtomobil yo‘llarida harakatni boshqarish
uchun ko‘proq texnik vositalar va yangi usullar qo‘llanilmoqda.
Bunga harakatni boshqarishning avtomatik tizim i (H B A T) kiradi.
H B A T yordamida yo‘1 sharoitlarini va transport oqimining holatini
hisobga olgan holda tezkor ravishda iqtisodiy qulay harakatni
boshqarish yo‘ llarini tanlash mumkin boMadi.
U m um an H B A T n i uch g u ru h g a a jratish m u m kin :
1. Umumshahar H B A T. Bunga shahar hududida joylashgan
chorrahalardagi svetofor obyektlari kiritiladi. Hozirda har xil
shaharlarda «Start», «Shahar», «Magistral» H B A T mavjud.
2. Tezyurar magistral yoMlardagi H B A T. Bunday tizim asosan
tonnellardagi,
katta
ko‘priklardagi,
|
| |
