|
0 ‘zbekiston Respublikasi Oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi
Pdf ko'rish
|
| bet | 161/194 | | Sana | 17.01.2024 | | Hajmi | 4,53 Mb. | | #139886 |
Bog'liq 3. Q.X.Azizov Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslar«siljitilgan»
chorraha deb yuritiladi. Tutashishlami bir-biridan
uzoqlashtirish masofasi harakat miqdoriga, joy sharoitiga qarab
8.6-jadval ko‘rsatilgan qiymatlar olinadi.
8.6-jadval
Asosiy yo‘ Ining
bo‘ylama
qiyaligi, %o
Y o ‘ldagi ikkita tutashish orasidagi eng
kichik
masofa Lo, m
Ikki va uch
tasmalik
yo‘ llarda
To‘rt tasmalik
yo‘llarda
0-10
400
500
10-20
500
650
20-30
600
750
30-40
750
900
8.5-rasm. Tutashish shakliga keltirilgan chorraha
a) sekinlashish-tezlashish tasmasi yo‘q;
b) sekinlashish-tezlashish tasmali.
Y o‘lning tutash joylarida harakat xavfsizligini ta’minlash va
qulay harakatni tashkil etish maqsadida ikkinchi darajali yoMlarda
xavfsizlik orolchalari qilinadi. Ularning optimal soni 3 ta bo‘lib, uning
formasi yoMning tutashish burchagiga bogMiq ravishda o‘zgaradi
(8.6-rasm).
Ib- II darajali avtomobil yoMlarida ikkinchi darajali yoMdagi
harakat miqdori asosiy ycMdagidan 20 % kam boMganda chorrahani
bir sathda joylashtirishni .f.n., I.S.Sodiqov tavsiyaga ko‘ra chapga
burilishni uzaytirilgan shaklda bajarish maqsadga muvofiq (8.7-rasm).
8.6-rasm. Tutashish burchagiga nisbatan planirovkaning o‘zgarishi:
a -< a=30°; b -a=30+45°; v -< a=50°-75°; g - a=90°.
d -a = l 15°; e-a=135°; j-a=150°; z-a>150°
|
| |
