|
1-mavzu. Hayot faoliyati xavfsizligini ta’minlash asoslari
|
| bet | 9/20 | | Sana | 21.05.2024 | | Hajmi | 60,61 Kb. | | #249286 |
Bog'liq HFXSkreperlar bilan ishlash.
Agarda skreperlar tirkamali bo‘lsa ular bilan ishlashda tirkama moslamalariga e’tibor berish kerak. Traktor bilan skreperni bog‘lovchi moslamaning shkovarnasi tortuvchi traktorning tortish quchidan yuqoriroq bo‘lgan chidamlikka ega bo‘lishi kerak, skreperlarning transport tezligi traktorning 2- bosqichidagi tezligidan ortishi kerak emas. Oraliq 20 m transport xolatidagi eruan balandligi 0,35 m bo‘lishi kerak. Yuklangan skreper bilan qiyalik paydo orqaga xaydash qatiyan man etiladi. Skreperni texnik ta’mirlash jarayonida kovetsi tushirilgan bo‘lishi kerak ularni yomg‘ir yoqqanda va suv bosgan jolarda ishlatib bo‘lmaydi. Avtoskreperlar bilan ishlaganda yuqoridagi chora tadbirlardan tashqari xarakatlanuvchi Yo‘llari tez-tez tekislanib turishi kerak chunki ularning tezligi yuklangan xolatda xam 25 km va yuqori bo’lishi mumkin.
-Avtogreyder bilan ishlashda asosan transport mashinalariga bo‘lgan talablar ko‘yiladi. Bundan tashqari agarda er balandligi yangi to‘kilgan turpoq 15 m dan yuqori bo‘lsa bu joyda albatta nazoratchi bo‘lishi kerak. Bu joylarda avtogreyder g‘ildiraklari balandlik chekasida kamida 1m masofada ishlashi kerak. Avtogreyder ishlatishdan oldin ishlayotgan maydon katta tashlardan, beton qoldiqlaridan daraxtlarning to‘nkalaridan tozalanishi kerak.
-Buldozerlar bilan ishlaganda transportirovka yomon Yo‘lda 1 va 2 bosqichda. Buldozerni tuzatishda lopatasi albatta to‘liq erga tushirilishi shart. Ishlab turgan buldozer ramasi bilan traktor oralig‘ida turish biron bir ish bajarish mumkin emas.
-Ekskovator bilan ishlashda eng zarur bo‘lgan chora-tadbirlar shundan iboratki ekskovatorning ishi qiyin sharoitlarda transport mashinalari bilan ishlashiga bog‘lik bo‘ladi shuning uchun ekskovator bilan ishlashda eng avval shuni tashkil qilish rejasi puxta tuzilgan bo‘lishi kerak bularga (ekskovatorning ishlash chegarasi (zaboy) transport vositalarining xarakatlanishi va yuklashga qo‘yish kirish va chiqish sxemasi, tezligi kabi omillar xisobga olinishi kerak. Ekskovatorni shunday o‘rnatish kerakki uning kabinasi va kovlayotgan joyida eng kami 1m masofa bo‘lish kerak.
Foydalanishda asosan Yo‘l belgilari, ta’mirlanayotgan qismini DAN xodimlari bilan kelishilgan xolda nazorat qilish kerak bo‘ladi.
Ishlab turgan ko‘tarish mexanizmlari 12 oyda 1 martadan kam bo‘lmagan xolda davriy sinovdan o‘tkazilib turilishi lozim. (garajlarda ishlatiladiganlari xar yili) To‘liq sinovdan o‘tkazish 3 yilda 1 marta o‘tkaziladi. Bunda asosan kranlar tashqi ko‘rikdan o‘tkaziladi va statistik va dinamik ravishda sinaladi. Ko‘rikda, blokirovkalar,tormoz ogoxlantiruvchi tizimlar tekshiriladi. Statistik sinovda yuk 25% nominal yuk ko‘tarishidan ko‘proq bo‘lib 200-300 mmga ko‘tarib 10 min ushlab turiladi va qoldiq deformastiya Yo‘qligi tekshiriladi. Dinamik sinovda yuk 10% oshirilib, 100-200mmga ko‘tarib tushiriladi.Sinov yakunlarini kran pasportiga yoki sinov daftariga yozib qo‘yiladi, hamda kelajak sinov muddatini ham belgilanadi.
Yuklarni yuklash va tushirishda xaydovchilarning texnika xavfsizligi bo‘yicha vazifalari
Yuklarni (50 kg ortig‘ini) yuklash – tushirish mexanizmlar orqali yuk beruvchi, yuk qabul qiluvchilar maydonlarida ular tomonidan belgilangan ma’sul xodimlar boshchiligida bajariladi. Xaydovchi faqat 5 metrdan kam bo‘lmagan masofadan turib yuklarning avtomobilga joylashishini to‘kiluvchi yuklarni yuklaganda ham, nazorat qilib turadi.
Avtomobil krani tekis joyga o‘rnatiladi, chunki yuk ko‘targanda yuk avtomobil kabinasi ustidan yuk ko‘tarishda yukni chapga-o‘ngga xarakat qildirish va yukni erda sudrash ham man etiladi.
|
| |
